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隨州論壇

標(biāo)題: 電動車不值得買 [打印本頁]

作者: 極限 時(shí)間: 2019-1-10 08:23
標(biāo)題: 電動車不值得買
任何電動車都不值得買，除非你錢多，還不要命。

電動車被成為“電動爹”，買回來要細(xì)心伺候。天氣冷了用不了，天氣熱了爆炸自燃，有空調(diào)不敢用，暖氣不敢碰，燈都不敢開。
別人開車想去哪去哪，你的電動爹要看哪里能充到電。加個(gè)油5分鐘，充電幾小時(shí)（有電樁的情況下）。上高速等于自殺。

絕大多數(shù)電動車，坐里面像坐牢一樣，貓著身子卷著腿，一股子塑料臭味，說它是車是對車的侮辱。

電動車不便宜，電池比整車貴。開兩年只能賣廢品。

有那個(gè)錢，完全可以買個(gè)鈴木奧拓，雨燕，你會發(fā)行日本人真是厲害，小車也造的那么精致。你也可以買個(gè)車況好的二手飛度，雅力士。開不壞的豐田，修不好的大眾。但最便宜的大眾Polo，捷達(dá)，秒殺任何電動車。至少，坐在里面你會感受到它是一件精致的工具。

恕我直言，電動車都是垃圾。

任何電動車都不值得買，包括電動自行車。花5000元就能買個(gè)踏板摩托，成本1公里2毛錢，任你遨游。燃油車真是世間美好的事物。

這不是車，是能殺人的劣質(zhì)玩具。

(, 下載次數(shù): 87)

作者: 奧創(chuàng) 時(shí)間: 2019-1-10 08:33
除了不用上牌好像沒別的優(yōu)點(diǎn)。

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2019-1-10 08:37
出事很多

作者: 閑到手疼 時(shí)間: 2019-1-10 08:40
人家明明圓了老年人的小車夢，你們都是壞人，活一輩子就想有輛車有錯(cuò)嘛？壞人

作者: 孤舟獨(dú)釣 時(shí)間: 2019-1-10 08:45
它的好處就是不需駕照，所以什么人都可以上，這是最大的交通隱患。

作者: 粗壯的大母指 時(shí)間: 2019-1-10 08:47
汽車大地震！今天，上海宣布大消息！

點(diǎn)擊關(guān)注黑科技生活昨天

點(diǎn)擊藍(lán)字“黑科技生活”，關(guān)注中國第一黑科技微刊

來自：正商聽潮 ID：zstcmd

一

今天是一個(gè)大日子！

在北方的北京，中美代表團(tuán)在全球矚目之下重啟談判，開始了為期兩天的經(jīng)貿(mào)問題副部級磋商。

在南邊的上海，一件一波三折的大事，終于定了：特斯拉上海超級工廠正式動工了！

為了迎接這個(gè)激動人心的時(shí)刻，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克專門從洛杉磯飛抵上海，與上海市、工信部、國家發(fā)展改革委等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了開工儀式。他激動地表示：中國已經(jīng)成為全球電動車應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者。上海速度令人驚嘆，感謝中國！

據(jù)報(bào)道，特斯拉上海超級工廠項(xiàng)目總投資達(dá) 500 億元人民幣，第一期項(xiàng)目投資 160 億元，將于今年夏季完工，年底開始量產(chǎn)Model 3車型，同時(shí)明年量產(chǎn)會提升，目標(biāo)年產(chǎn)25萬輛純電動整車。

按照規(guī)劃，這座超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，全部項(xiàng)目將在2-3年建成，達(dá)成50萬輛純電動整車的年產(chǎn)能。

是的，你沒看錯(cuò)，50萬輛！這相當(dāng)于當(dāng)前特斯拉年產(chǎn)量的5倍以上。

歷史一頁翻過去了。北京奔馳、華晨寶馬、奇瑞路虎的時(shí)代宣告結(jié)束，特斯拉成為來中國歷史上第一個(gè)由外資獨(dú)資的的汽車工廠。

而馬斯克，這個(gè)被視為喬布斯之后世界上最偉大的發(fā)明家，也將在中國甩開膀子，徹底瘋狂！

二

特斯拉殺到中國的消息傳來，簡直像一個(gè)炸彈，把整個(gè)中國汽車行業(yè)“炸飛”了。

什么是特斯拉？

簡單說吧，特斯拉就是5G時(shí)代的蘋果公司，是大一號的Iphone！就算蘋果公司想造車，都要花重金從特斯拉挖人。

試想，一個(gè)小小的手機(jī)，成就了蘋果這么一個(gè)全球第一大市值的公司。特拉斯生產(chǎn)的新能源+智能汽車的想象空間，比起手機(jī)大得多，這是何等巨量的商業(yè)蛋糕！

面對電動車巨無霸——特斯拉，比亞迪們無疑是壓力山大！你想想，特斯拉不僅物美，而且還價(jià)廉，這讓合資和國產(chǎn)汽車情何以堪？！

1、物美：特斯拉擁有世界上最先進(jìn)的電池技術(shù)和最強(qiáng)的設(shè)計(jì)！

特斯拉電池由7000組單體小電池組成，依靠電池管理器技術(shù)來管理協(xié)調(diào)好這些電池組。

有了這種電池技術(shù)，特拉斯Roadster0-60英里每小時(shí)僅需1.9秒，0-100英里每小時(shí)僅需4.2秒，最高時(shí)速可達(dá)250英里（400公里）。

而特斯拉Model 3在單次充電情況下最多可行駛606英里（約合975公里），創(chuàng)下了純電動汽車行駛的新紀(jì)錄。975公里，什么概念？這，大約相當(dāng)于廣州到武漢的距離。

特斯拉48萬公里下來，它的電池衰減不到5%！也就是說，每年2萬公里，80年才能報(bào)廢一輛特斯拉。

2、智能：特斯拉Model S車上的一切設(shè)計(jì)，都使得其用戶體驗(yàn)更像是平板電腦或者高端智能手機(jī)，而不是傳統(tǒng)的汽車。

特斯拉不是一般意義上的汽車，其實(shí)更多是一個(gè)電腦+四個(gè)輪子，并通過無線互聯(lián)網(wǎng)與城市大腦連接，目前是要讓汽車將成為一個(gè)小型辦公室+購物中心+娛樂場所.....

比如自動駕駛，就是特斯拉的一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)。目前，特斯拉車主已經(jīng)使用其自動駕駛駕駛員輔助功能，完成了10億英里的行程。

利用這些大數(shù)據(jù)，特斯拉也在不斷改進(jìn)自動駕駛軟件?？梢哉f，現(xiàn)在特斯拉的自動駕駛，在全世界都是最成熟的。

3、價(jià)廉：上海特斯拉投產(chǎn)后，我們在國內(nèi)可能花30萬左右就能買到特斯拉。

特斯拉工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了人工智能生產(chǎn)，這讓它能夠以較小的投入，實(shí)現(xiàn)最大的產(chǎn)出，在價(jià)格上有很強(qiáng)的競爭力。

上次，馬斯克給大家算了一筆賬：

目前特斯拉的售價(jià)組成為：中國售價(jià)=美國售價(jià) x 匯率 + 運(yùn)輸與裝卸費(fèi) + 關(guān)稅和其他稅 + 增值稅。

如今在中國建廠，若免去關(guān)稅和大量運(yùn)輸成本，至少可以讓特斯拉電動車在中國的售價(jià)下降三分之一！

加上在中國買新能源汽車的購置稅減免補(bǔ)貼，也許30萬左右就能買到特斯拉。

如此的物美價(jià)廉，國產(chǎn)的電動車能比嗎？如果特斯拉汽車在中國下線了，誰還去買國產(chǎn)電動車？

三

一石激起千層浪！今夜，多少合資或國產(chǎn)車企，或?qū)匾篃o眠了！

要知道，在中美代表團(tuán)重啟經(jīng)貿(mào)問題磋商的今天，特斯拉工廠正式在上海動工，這或不僅僅是一個(gè)巧合，而且還有很強(qiáng)的象征意義。

這個(gè)象征意義就是：中國經(jīng)濟(jì)是一片廣納百川的大海，而不是一個(gè)小池塘！中國對外開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大！

從這個(gè)意義上說：特斯拉殺入上海，僅僅是一個(gè)序幕。接下來，不排除接下來會有獨(dú)資的新能源奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷。

這說明：再也沒有保護(hù)了！中國汽車產(chǎn)業(yè)，將像許褚斗馬超一樣赤膊上陣，真刀真槍與外國企汽車企業(yè)過招。

這也說明，國家已經(jīng)下定決心：就是要用開放競爭，來倒逼中國汽車業(yè)的發(fā)展，讓中國新能源汽車競爭力上一個(gè)大臺階。

畢竟，母雞翅膀再怎么呵護(hù)，是絕不會養(yǎng)育出雄鷹。要讓本國企業(yè)強(qiáng)大起來，就必須讓他們在國際競爭中，去真刀真槍地干，去實(shí)實(shí)在在地經(jīng)風(fēng)歷雨。

君不見，我們對汽車行業(yè)夠愛護(hù)了吧？保護(hù)了國產(chǎn)幾十年，可現(xiàn)在一眼望去，馬路上全是合資、進(jìn)口車。反而是高度開放的家電業(yè)，在千軍萬馬中殺出一條血路，問鼎全球之巔。

如今中國汽車廠商遍布大江南北，但真正在做新能源的屈指可數(shù)。如果國產(chǎn)汽車還在想著如何騙國家補(bǔ)貼，還在想如何蒙混過關(guān)，那么他們最終將成為龐大而脆弱的恐龍。

行到水窮處，坐看云起時(shí)。我們希望看到國產(chǎn)汽車企業(yè)，在競爭面前，苦煉內(nèi)功，研發(fā)核心技術(shù)，煥發(fā)出新的生機(jī)！

四

特斯拉殺入中國，這在一定意義上說明：一個(gè)被燃油車統(tǒng)治了100多年的汽車時(shí)代即將結(jié)束，一個(gè)新能源汽車的時(shí)代將加速到來。

別看今天馬路上這么多汽車，這些全部都要推翻重來。就像當(dāng)年的觸摸屏手機(jī)替代翻蓋手機(jī)，那般猛烈；

別看今天全世界這么多車企，這些全部都要重新洗牌。就像當(dāng)年的數(shù)碼相機(jī)取代塑料膠卷，那般殘忍；

未來十年，一定是天翻地覆。你研究了幾百年的燃油發(fā)動機(jī)，最后發(fā)現(xiàn)，人家根本不用這個(gè)，還比你跑的更快；

未來十年，一定是推倒重來。門縫正在裂開，邊界正在打開。今天的汽車只喝油，而未來通的是電，吃的是數(shù)據(jù)！

是的，這個(gè)世界沒有什么是一成不變。歷史的車輪滾滾，大浪淘沙，只有適應(yīng)時(shí)代變化的才能勇立于潮頭！

祝福中國企業(yè)！

作者: 極限 時(shí)間: 2019-1-10 08:50

孤舟獨(dú)釣發(fā)表于 2019-1-10 08:45
它的好處就是不需駕照，所以什么人都可以上，這是最大的交通隱患。

不是不需要駕照，國家從來沒有這樣的規(guī)定

連三輪摩托車都屬于機(jī)動車，必須要駕駛證和上牌。你說這么大家伙的電動車，車速能達(dá)到60公里，它不需要駕照？

是交管不作為。不出血案，是不會有人在意的

老百姓，請自己愛惜自己的生命

作者: 孤舟獨(dú)釣 時(shí)間: 2019-1-10 08:55

粗壯的大母指發(fā)表于 2019-1-10 08:47
汽車大地震！今天，上海宣布大消息！

點(diǎn)擊關(guān)注黑科技生活昨天

我只能用兩字回貼：牛逼

作者: szgslaw 時(shí)間: 2019-1-10 08:57
言語有些偏激啊。國家一方面鼓勵(lì)使用新能源車，一方面限制電動汽車領(lǐng)域產(chǎn)能投入。鼓勵(lì)的是新能源的高科技，限制的是電動汽車的“低亂雜”。不能因?yàn)殡妱悠嚞F(xiàn)在出現(xiàn)的一些問題，就一刀切全部砍掉啊。燃油汽車的污染問題、資源消耗問題那就不是問題嗎？

作者: 極限 時(shí)間: 2019-1-10 08:58

六部委：清理老年代步車等低速電動車嚴(yán)禁新增產(chǎn)能

據(jù)媒體報(bào)道，工業(yè)和信息化部、發(fā)改委等六部委近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動車管理的通知》（以下簡稱通知），要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴(yán)禁新增低速電動車產(chǎn)能，加強(qiáng)低速電動車規(guī)范管理。

據(jù)悉，低速電動車主要指行駛速度低、續(xù)駛里程短，電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件技術(shù)水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動機(jī)動車，包括老年代步車等。

近年來，我國低速電動車生產(chǎn)和市場規(guī)模無序擴(kuò)張，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量已超過百家，產(chǎn)銷規(guī)模已超過百萬輛。低速電動車的無序生產(chǎn)和使用給社會帶來了一系列問題。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，近5年全國發(fā)生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，由低速電動車引發(fā)的事故起數(shù)和死亡人數(shù)逐年增長，近三年年均分別增長23.3%和30.9%。

通知要求各地要摸清低速電動車生產(chǎn)企業(yè)的基本情況，對于超范圍生產(chǎn)銷售低速電動車產(chǎn)品的企業(yè)，要進(jìn)行整改，無營業(yè)執(zhí)照的，要依法予以取締查封。

注意：非機(jī)動車是指時(shí)速20公里以下的車輛。

無證、無牌駕駛機(jī)動車上路，會被拘留的。今天沒人管，不代表它明天不抓你。

作者: 小西瓜的爸爸 時(shí)間: 2019-1-10 08:58
很多農(nóng)村的老年人，考不了駕駛證，只能開電動車。但也由于他們不懂交通規(guī)則，反映也比較慢，所以更容易出事。交管部門應(yīng)該嚴(yán)加管理，有些車已經(jīng)達(dá)到機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)了，不能這么放縱下去了。

作者: 保質(zhì)期 時(shí)間: 2019-1-10 09:00
不要一竿子打死，提倡環(huán)保，節(jié)約能源，現(xiàn)在很多汽車品牌也在做油電混動的車子，比方說凱美瑞都有雙擎的！

作者: 極限 時(shí)間: 2019-1-10 09:01

szgslaw 發(fā)表于 2019-1-10 08:57
言語有些偏激啊。國家一方面鼓勵(lì)使用新能源車，一方面限制電動汽車領(lǐng)域產(chǎn)能投入。鼓勵(lì)的是新能源的高科技， ...

補(bǔ)貼已經(jīng)逐步取消了，新能源已經(jīng)成為笑柄

水退了，就能看到誰在裸泳。

這幾年風(fēng)起云涌的所謂新能源車，就說騙補(bǔ)貼的鬧劇。補(bǔ)貼一取消，產(chǎn)業(yè)即刻死亡。

作者: 極限 時(shí)間: 2019-1-10 09:02

保質(zhì)期發(fā)表于 2019-1-10 09:00
不要一竿子打死，提倡環(huán)保，節(jié)約能源，現(xiàn)在很多汽車品牌也在做油電混動的車子，比方說凱美瑞都有雙擎的！ ...

混動車不是電動車，完全兩碼事

作者: 玉兔 時(shí)間: 2019-1-10 09:07
誰用了誰知道！

作者: 影中樂 時(shí)間: 2019-1-10 09:14
本帖最后由影中樂于 2019-1-10 09:17 編輯

此電動車非彼電動車，電池比新能源轎車差遠(yuǎn)了。這種老年代步車肯定不能與車規(guī)級新能源轎車比。

作者: 小明 時(shí)間: 2019-1-10 09:26
電池壞了就球了。

作者: 葡萄美酒夜光杯 時(shí)間: 2019-1-10 09:36
我本來是要買一輛的，聽說后期電池貴就算了

作者: 大海新能源2015 時(shí)間: 2019-1-10 10:08

葡萄美酒夜光杯發(fā)表于 2019-1-10 09:36
我本來是要買一輛的，聽說后期電池貴就算了

說后期電池貴的不是內(nèi)行，他根本不懂電池的結(jié)構(gòu)和原理，上綠牌的新能源汽車電池、電機(jī)、電控都是質(zhì)保八年的，如他們所說的換電池太貴的話，那廠家光保修不就把廠搞垮了么，老百姓能想到的一系列問題，難道設(shè)計(jì)師不能想到么，加我微信，告訴你電池的結(jié)構(gòu)與費(fèi)用 15997860406（微信同號）

作者: 大海新能源2015 時(shí)間: 2019-1-10 10:10
樓主所了解的電動車還停留在老年代步車上，想了解更多的新能源汽車，專業(yè)銷售新能源三年了，找我

作者: 大海新能源2015 時(shí)間: 2019-1-10 10:11

小明發(fā)表于 2019-1-10 09:26
電池壞了就球了。

作者: 大海新能源2015 時(shí)間: 2019-1-10 10:12

影中樂發(fā)表于 2019-1-10 09:14
此電動車非彼電動車，電池比新能源轎車差遠(yuǎn)了。這種老年代步車肯定不能與車規(guī)級新能源轎車比。 ...

內(nèi)行人

作者: 大海新能源2015 時(shí)間: 2019-1-10 10:15

極限發(fā)表于 2019-1-10 09:02
混動車不是電動車，完全兩碼事

你說的混動到底是上牌的還是不上牌的，老年代步車也可兩用，加上增程器，一樣也可以加油。如果是上牌的話，混動和純電動目前都稱新能源汽車，不過19年好像要把油電兩用的踢出新能源汽車范圍之內(nèi)

作者: 大海新能源2015 時(shí)間: 2019-1-10 10:19

極限發(fā)表于 2019-1-10 08:58
六部委：清理老年代步車等低速電動車嚴(yán)禁新增產(chǎn)能

那些來看車的老年人，個(gè)個(gè)都說老年代步車不查，沒人管，隨便開，你一說上路要查的，他就跟你急，賣這種車的人都把這種非機(jī)動車夸成了全球500強(qiáng)了，一個(gè)非機(jī)車這么牛，讓機(jī)動車情何以堪呀

作者: 我是一只小章魚 時(shí)間: 2019-1-10 10:43
我不同意，電動車上路不用擔(dān)心違章的問題，開個(gè)有牌子的燃油車，走哪都擔(dān)心會不會被罰分罰款，哪都不敢停，每年還要交保險(xiǎn)，油費(fèi)就不用說了。

作者: 奧創(chuàng) 時(shí)間: 2019-1-10 11:21

大海新能源2015 發(fā)表于 2019-1-10 10:11
說后期電池貴的不是內(nèi)行，他根本不懂電池的結(jié)構(gòu)和原理，上綠牌的新能源汽車電池、電機(jī)、電控都是質(zhì)保八年 ...

說這么好聽，就問你一點(diǎn) 電池電量損耗超過90%給換新電池不？好多質(zhì)保多少年的都是忽悠人的，過兩年電池不行了也不給換的，為啥？曰：這電池不是還能用嗎？沒壞只是電量不行了！不在質(zhì)保范圍內(nèi)！

作者: 劉司傅 時(shí)間: 2019-1-10 11:50
我的電動二輪比摩托車好用啊

作者: xdz125t 時(shí)間: 2019-1-10 11:56
樓主說的很對！本來就是非法上路的東西，山寨廠造的質(zhì)量很不安全

作者: 大海新能源2015 時(shí)間: 2019-1-10 12:09

奧創(chuàng) 發(fā)表于 2019-1-10 11:21
說這么好聽，就問你一點(diǎn) 電池電量損耗超過90%給換新電池不？好多質(zhì)保多少年的都是忽悠人的，過兩年電池 ...

上綠牌的新能源汽車，國家強(qiáng)制規(guī)定質(zhì)保八年，購置稅減免，電池衰減大于百分之二十，廠家免費(fèi)保修，我們做新能源三年了，前兩年都是做二級，今年江淮新能源拿的一級代理，如真你所說，電動汽車那么不堪，難道我們投幾百萬到水里去打漂，我們的試駕車都已經(jīng)跑了三年多了。撇下這個(gè)不說，特斯拉隨州現(xiàn)在有差不多十臺，江淮蔚來ES8現(xiàn)在市內(nèi)也有5臺左右了，現(xiàn)在哪個(gè)車企不是在研發(fā)新能源汽車，但任何車子，客戶滿意率不可能是百分之百，就像有人認(rèn)為奔馳好，有人喜歡寶馬是一樣的

作者: 小伙子2018 時(shí)間: 2019-1-10 12:15

大海新能源2015 發(fā)表于 2019-1-10 12:09
上綠牌的新能源汽車，國家強(qiáng)制規(guī)定質(zhì)保八年，購置稅減免，電池衰減大于百分之二十，廠家免費(fèi)保修，我們做 ...

江淮造燃油車末流水平，幾乎沒有市場，屬于爛貨
為什么扯上新能源就突然這么NB了？

腦子正常的都想得到。再看到市場上這么多野雞電動車廠家，說明這玩意兒門檻低的令人發(fā)指。就是騙人的

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2019-1-10 12:24
電動公交車都不開空調(diào)，沒電。

作者: 大海新能源2015 時(shí)間: 2019-1-10 12:34

小伙子2018 發(fā)表于 2019-1-10 12:15
江淮造燃油車末流水平，幾乎沒有市場，屬于爛貨
為什么扯上新能源就突然這么NB了？

蔚來ES88你知道么，補(bǔ)貼后售價(jià)49.8萬，官網(wǎng)上預(yù)訂半年后才能提車，也就是拿錢排隊(duì)，用的就是江淮的生產(chǎn)線，至于有沒有技術(shù)不是你我可以揣測的，就拿比亞迪來說，人家的新能源汽車就很牛呀，那你說，它的油車怎么樣

作者: 大海新能源2015 時(shí)間: 2019-1-10 12:41

小伙子2018 發(fā)表于 2019-1-10 12:15
江淮造燃油車末流水平，幾乎沒有市場，屬于爛貨
為什么扯上新能源就突然這么NB了？

門檻低的是老年代步車，我們都是4S店模式，市場優(yōu)勝劣汰，一個(gè)車企如果真的是靠騙，自然是不可能一直長時(shí)間存在的，車子的選擇，就是白菜、蘿卜各有所愛，就像娶老婆，有人喜歡胖的，有的喜歡瘦的

作者: 小伙子2018 時(shí)間: 2019-1-10 13:07

大海新能源2015 發(fā)表于 2019-1-10 12:34
蔚來ES88你知道么，補(bǔ)貼后售價(jià)49.8萬，官網(wǎng)上預(yù)訂半年后才能提車，也就是拿錢排隊(duì)，用的就是江淮的生產(chǎn)線 ...

蔚來就是爛車啊，沒想到在你心目中這么高地位。
順便告訴你，蔚來這種靠燒錢的皮包公司，賠本賺吆喝騙投資人錢，隨時(shí)關(guān)門。我記得前年如日中天的OFO已經(jīng)破產(chǎn)了。

比亞迪造車20年了。它的燃油車雖然也很爛，但畢竟是正經(jīng)車企，蔚來是什么玩意兒？

另外，今天的報(bào)道，比亞迪電動車被香港政府淘汰了

作者: 奧創(chuàng) 時(shí)間: 2019-1-10 13:15
坐等20W特斯拉我已經(jīng)等了四五年了·特斯拉上海投產(chǎn)投產(chǎn)在即，離我的愿望又進(jìn)一步。

作者: wjp800117 時(shí)間: 2019-1-10 13:27
你說的是老年代步車，老年代步車現(xiàn)在好多地方都不讓上路。

作者: 田園布衣 時(shí)間: 2019-1-10 13:55
你發(fā)的那圖都不是國家新能源車名錄內(nèi)產(chǎn)品，是純粹的垃圾貨，但是以偏概全太過偏激！符合國家新能源車標(biāo)準(zhǔn)的，不少民族品牌還是很不錯(cuò)的，相反我覺得鈴木奧拓那些鬼子低端貨才是垃圾！

作者: 極限 時(shí)間: 2019-1-10 17:33

田園布衣發(fā)表于 2019-1-10 13:55
你發(fā)的那圖都不是國家新能源車名錄內(nèi)產(chǎn)品，是純粹的垃圾貨，但是以偏概全太過偏激！符合國家新能源車標(biāo)準(zhǔn)的 ...

這種常識還用你來教嗎

沒看到我寫的，是所有電動車，都是垃圾，不限于老年代步車

作者: 決戰(zhàn) 時(shí)間: 2019-1-10 22:16
這是電動四輪車

我天天騎著我的電動車跑來跑去摩托車當(dāng)備胎

作者: 小伙子2018 時(shí)間: 2019-1-11 08:17

田園布衣發(fā)表于 2019-1-10 13:55
你發(fā)的那圖都不是國家新能源車名錄內(nèi)產(chǎn)品，是純粹的垃圾貨，但是以偏概全太過偏激！符合國家新能源車標(biāo)準(zhǔn)的 ...

真敢說，無知無畏啊鈴木的NB我就不說了，眼睛正常都看得到，從城市到鄉(xiāng)村，到處都是SUZUKI。

奧托這款車型全球銷量超過了1000萬臺，堪稱世界汽車史的奇跡。

看我的頭像，這就是鈴木著名的SWIFT,國內(nèi)改版叫雨燕，全球銷量超過600萬臺。簡直就說一件精美的藝術(shù)品。

(, 下載次數(shù): 87)

這臺叫吉姆尼，小型越野車，深受世界各國，包括中國人的喜愛。只有日本人，能把越野車造的這么萌

(, 下載次數(shù): 87)

重要的是，這些車價(jià)格都還能親民。

中國人歷來喜歡傻大黑粗的東西，以煤老板為代表的第一代富豪，熱衷于路虎、普拉多那些外觀唬人的玩意兒。不喜歡小巧可愛的鈴木，正常。
但是我要告訴你，造大車容易，造精致小車難。

中國人能造手機(jī)，造不了芯片。能造重卡，造不了發(fā)動機(jī)。能造動車，造不好一臺好的小轎車。
這是審美和技術(shù)共同決定了。

作者: 相關(guān)部門 時(shí)間: 2019-1-11 08:17
我就喜歡聽你瞎說大實(shí)話！

作者: 大海新能源2015 時(shí)間: 2019-1-11 15:05

小伙子2018 發(fā)表于 2019-1-10 13:07
蔚來就是爛車啊，沒想到在你心目中這么高地位。
順便告訴你，蔚來這種靠燒錢的皮包公司，賠本賺吆喝騙投 ...

你的評論及觀點(diǎn)只能代表你個(gè)人，說那么多不起作用

作者: 大海新能源2015 時(shí)間: 2019-1-11 15:14

小伙子2018 發(fā)表于 2019-1-10 13:07
蔚來就是爛車啊，沒想到在你心目中這么高地位。
順便告訴你，蔚來這種靠燒錢的皮包公司，賠本賺吆喝騙投 ...

那就請問一下你，比亞迪是正經(jīng)車企，難道江淮不是，江淮光是研發(fā)新能源從第一代到第七代，已經(jīng)十一年了，油車就更早了，隨州專用車之都，江淮的底盤，輕卡，重卡，包括乘用車，新能源全部都有涉足，而且是國企，是不是正經(jīng)車企，如果你說不是，請你讓他明天就倒閉

作者: 奧創(chuàng) 時(shí)間: 2019-1-11 15:23

大海新能源2015 發(fā)表于 2019-1-11 15:14
那就請問一下你，比亞迪是正經(jīng)車企，難道江淮不是，江淮光是研發(fā)新能源從第一代到第七代，已經(jīng)十一年了， ...

電池技術(shù)不突破，純電永遠(yuǎn)不能真正的出頭?；靹硬攀悄壳罢嬲暮眉夹g(shù)，可惜都被日本人搶占了。

作者: 大海新能源2015 時(shí)間: 2019-1-11 15:44

奧創(chuàng) 發(fā)表于 2019-1-11 15:23
電池技術(shù)不突破，純電永遠(yuǎn)不能真正的出頭。混動才是目前真正的好技術(shù)，可惜都被日本人搶占了。 ...

混動汽車2019年正式剔除新能源補(bǔ)貼，90之九十還是燒油

作者: 麥田守望者1982 時(shí)間: 2019-1-11 16:03
誰用了誰知道！

作者: 奧創(chuàng) 時(shí)間: 2019-1-11 16:20

大海新能源2015 發(fā)表于 2019-1-11 15:44
混動汽車2019年正式剔除新能源補(bǔ)貼，90之九十還是燒油

別人的好東西當(dāng)然要抵制，大家都懂的?；靹邮袇^(qū)開省多少油大家心里有數(shù)。

作者: 小伙子2018 時(shí)間: 2019-1-12 08:33

大海新能源2015 發(fā)表于 2019-1-11 15:14
那就請問一下你，比亞迪是正經(jīng)車企，難道江淮不是，江淮光是研發(fā)新能源從第一代到第七代，已經(jīng)十一年了， ...

我說的蔚來，謝謝，蔚來是皮包公司。
江淮是車企，但是是不入流的，提起江淮，就會想到農(nóng)村。比亞迪坑中低收入者，江淮?？愚r(nóng)民。

隨州的改裝車基本都是賺點(diǎn)血汗錢，稍微上點(diǎn)檔次的，要用三菱、五十鈴的東西。

新能源這三個(gè)字就很搞笑。電能用了100多年了，怎么就成新能源了？充電用的大部分是火電燒煤，電池嚴(yán)重污染環(huán)境，怎么就環(huán)保了呢？

作者: 大海新能源2015 時(shí)間: 2019-1-12 11:17

小伙子2018 發(fā)表于 2019-1-12 08:33
我說的蔚來，謝謝，蔚來是皮包公司。
江淮是車企，但是是不入流的，提起江淮，就會想到農(nóng)村。比亞迪坑中 ...

新能源那么搞笑，那國家提倡它干嗎？大城市不限行，不限單雙號，減免購置稅，請問

作者: 哇哈哈 時(shí)間: 2019-1-12 11:21
這車完全就是在夾縫中生存，90%以上不具備生產(chǎn)資質(zhì)，安全性能都不過關(guān)，整治是個(gè)時(shí)間問題

作者: 小伙子2018 時(shí)間: 2019-1-12 13:37

大海新能源2015 發(fā)表于 2019-1-12 11:17
新能源那么搞笑，那國家提倡它干嗎？大城市不限行，不限單雙號，減免購置稅，請問 ...

國家提倡的多了，并不代表就不是消笑話
過去他們提倡生一胎，罰款罰的雞飛狗跳
他們也說過國家來養(yǎng)老

好笑不

作者: 奧創(chuàng) 時(shí)間: 2019-1-12 20:13

小伙子2018 發(fā)表于 2019-1-12 13:37
國家提倡的多了，并不代表就不是消笑話
過去他們提倡生一胎，罰款罰的雞飛狗跳
他們也說過國家來養(yǎng)老

本來想彎道超個(gè)車結(jié)果開坑里去了之前天天炒的石墨烯現(xiàn)在也沒個(gè)響了。....

作者: 不必太在意 時(shí)間: 2019-1-14 16:44
是到了該清理的時(shí)候了

作者: 知足而樂 時(shí)間: 2019-1-14 17:18
新能車

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