是精致而不是娘火包,是古月歌和鹿日含的區(qū)別,這很重要。
于是,KX5的前臉發(fā)生了很大的變化。在兜叔看來,整體設計走的是時尚路線,特別是進氣格柵下面的鍍鉻有鍛造的紋路非常特別,顯示出細膩的質(zhì)感。
不僅是大燈與霧燈,還包括剎車燈和尾部示寬燈,新一代KX5全系車燈都標配LED。
韓系車向來都不缺的高配置
合資與自主品牌差別最大的是什么?光從配置表上看你就會發(fā)現(xiàn),合資品牌對配置是有點吝嗇的,而自主品牌就啥都舍得砸,以彌補品牌上的差距。但毫無疑問的是,現(xiàn)在的中國SUV市場,自主品牌才是頭部勢力——性價比很重要!
現(xiàn)場拍攝條件實在有限,大家不妨再欣賞一下官方定妝照。
所以,東風悅達起亞決定用高配置來打造KX5的高性價比。用東風悅達起亞總經(jīng)理陳炳振的話說,就是“在充分尊重中國消費者用車喜好的基礎上,針對中國消費者多樣的生活方式和消費需求,將先進科技和便利配置標配化?!?/font>
前方碰撞預警系統(tǒng)、車道輔助、智能自適應巡航、全景影像等高級駕駛輔助系統(tǒng)都有了。
中控臺下面的無線充電裝置。
以新一代KX5的1.6T 7DCT精英版車型(1.6T精英版四驅(qū)17.68萬元,1.6T精英版兩驅(qū)16.48萬元)為例,就標配了HAC上坡輔助系統(tǒng)、DBC下坡輔助系統(tǒng)、ISG發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)、10.25英寸智能顯示屏和鯊魚鰭天線、駕駛席8向電動調(diào)節(jié)及電動腰托、后排座椅角度可調(diào)節(jié)、根據(jù)當前位置空氣質(zhì)量自動運行的空氣凈化器、全車高級皮質(zhì)座椅,等等……
一覽式全景天窗,國人的最愛。
互聯(lián)、操控齊齊升級,動力方面,新一代KX5延續(xù)了舊款2.0L 6AT和1.6T 7DCT的動力組合。
亮點在于,在保持原有動力水平的基礎上,新一代KX5在底盤懸掛上進行了動態(tài)升級,通過對懸架剛性、避震行程等數(shù)據(jù)進行調(diào)校實現(xiàn)更佳的行駛性能。
如果你需要四驅(qū),那么在1.6T版本上,還有兩款搭載智能適時四驅(qū)系統(tǒng)的車型可供選擇。
走動感有型路線的18英寸鋁制輪轂。
更大的變化在智能互聯(lián)上——不得不說,現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)技術迭代太快。新一代KX5搭載了與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0,什么AI智能語音控制、遠程控制、手機實時互聯(lián)、GPS導航……總之主流的功能都有了。
10.25英寸懸浮式智能顯示屏算是主流尺寸。
讓人感嘆的是,過去我們試駕新車,總會研究這車中控臺上的按鍵、旋鈕和屏幕的布置科不科學,順不順手。現(xiàn)在倒好,只需要用語音,就可以控制包括空調(diào)、車窗、天窗、電動尾門、音樂播放等大部分功能??梢灶A見,隨著語音控制越來越精準,將來的汽車大屏幕、少鍵甚至無鍵化,將是不可改變的趨勢。
KX5的定位是差異化的,沒有太多直接的競爭對手。以東風日產(chǎn)旗下的SUV為例,KX5的定價介于奇駿之間。再比如,KX5的價格區(qū)間與XR-V、CH-R相當,但無論是配置、空間還是動力都有優(yōu)勢。當然,這也是為了彌補品牌實力的差距。
即便和自己相比,新一代KX5的價格也比舊款更有優(yōu)勢。原本想買自主品牌的你,現(xiàn)在也許踮踮腳尖,就可以拿下KX5了。所以,尋求突破的KX5找準了差異化競爭的方向,也看準了中國消費者對配置的喜好。如果你不想為過多的品牌溢價買單,只想要一款好看又實用、性價比突出的合資車型,KX5你值得考慮。