行走的荷爾蒙 全新一代傲跑解析

隨州孛冉起亞

作為中國汽車年末最大的盛會，每年11月的廣州國際車展會是所有車企與車迷都不會錯過的一場大秀。而這場大秀上什么車最“吸睛”，一定非“概念車”莫屬，可以說是它們的出現(xiàn)才讓車展變成了一場視覺的饕餮盛宴。概念車代表了車企未來的設(shè)計(jì)風(fēng)格與理念，用極具張力的線條展示出科技感與未來感?？梢哉f當(dāng)“概念”這個詞與汽車結(jié)合就會散發(fā)出一種獨(dú)特荷爾蒙。

今年的廣州國際車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代傲跑正式上市。作為SP概念車衍生出來的首款車型，全新一代傲跑高度還原了起亞SP概念車的外形設(shè)計(jì)，讓其也散發(fā)著概念車才有的“荷爾蒙”。

不久前全新一代傲跑（海外版名為Seltos）已在印度、韓國上市。憑借著如同概念車般科幻的外形與優(yōu)異的配置，在印度上市五周銷量就達(dá)到了驚人的35000臺，而在韓國上市1個月也獲得了15000臺的銷量，可見全新一代傲跑是一款備受年輕人追捧的“爆款”車型。

高度還原起亞SP概念車

全新一代傲跑仍然采用起亞全球化設(shè)計(jì)語言，并且量產(chǎn)版車型與起亞SP概念車造型十分接近。整車的長寬高分別為4345*1800*1645mm，軸距為2630mm。

全新一代傲跑的前臉設(shè)計(jì)在沿襲家族虎嘯式設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，融入了SP概念車上更為時尚化的元素。蜂窩網(wǎng)狀格柵與粗壯的鍍鉻飾條使得前臉頗具力量感。

頭燈組的外形輪廓與SP概念車完全相同，犀利的LED燈組讓前臉看上去富有立體感，從中網(wǎng)延伸出的飾條與頭燈融為一體，從視覺層面將整車的寬度進(jìn)行延展。

車身側(cè)面設(shè)計(jì)師沒有使用傳統(tǒng)的貫穿式腰線設(shè)計(jì)，而是通過車門上優(yōu)雅的弧面勾勒出隱約的肌肉線條，在4345mm的車長下營造出了中型SUV的力量感。車身采用雙色設(shè)計(jì)，車頂為黑色，干凈利落的硬派美學(xué)進(jìn)一步增加了整車的時尚感。

全新一代傲跑有2種圈胎尺寸，分別為215/60R17與205/65 R16。一般概念車的輪圈因?yàn)樵煨蛷?fù)雜，生產(chǎn)難度與成本較高，這種輪圈往往不會被沿用到量產(chǎn)車上，但全新一代傲跑的17英寸輪圈卻高度還原了概念車輪圈的樣式。

品質(zhì)感與科技感兼?zhèn)?/font>

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上全新一代傲跑一改老款車型的圓潤，新車的內(nèi)飾采用起亞最新的家族式設(shè)計(jì)語言，在設(shè)計(jì)上力求突出品質(zhì)感與科技感，以迎合當(dāng)下年輕用戶的需求。

車輛提供黑色與棕色2種內(nèi)飾顏色，其中黑色內(nèi)飾有織物與皮質(zhì)2種材質(zhì)，而棕色內(nèi)飾為皮質(zhì)內(nèi)飾。在2種內(nèi)飾顏色中，黑色皮質(zhì)內(nèi)飾在氣質(zhì)上最為年輕運(yùn)動。大面積黑色材料輔以銀色飾條點(diǎn)綴與鋼琴烤漆面板讓整體內(nèi)飾更顯品質(zhì)感。高級皮質(zhì)包覆的座椅采用紅色的縫線，從視覺上豐富了整個座艙的色彩，同時還為座艙增加了幾分“熱血”的氣息。

全新一代傲跑中控屏幕尺寸為10.25英寸，值得一提的是中控屏中灰白色的圖標(biāo)與黑色背景形成了較高的視覺反差，如此設(shè)計(jì)更有利于駕駛者在駕駛狀態(tài)下看清中控的圖標(biāo)，便于在駕駛時操作車機(jī)。

全新一代傲跑搭載了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，支持4G網(wǎng)絡(luò)，并且具備情景語音控制、UVO遠(yuǎn)程控制、QQ音樂、考拉FM、蘋果CarPlay、百度CarLife與智能導(dǎo)航等多項(xiàng)實(shí)用娛樂功能，更能根據(jù)駕駛者的個性需求進(jìn)行功能設(shè)定。

AI智能語音可基于自然語言識別功能，滿足用戶使用需求。例如，當(dāng)你說出“我肚子餓了”的指令時，系統(tǒng)會尋找附近的美食，并根據(jù)當(dāng)前城市的限號政策、交通狀況等作出路線選擇。可以說這套百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0所包含的功能涵蓋了國人駕駛的大多數(shù)場景。

科技感源于細(xì)節(jié)，例如擋桿處有一個非常小的數(shù)顯屏幕，可以顯示當(dāng)前擋位?？梢哉f全新一代傲跑整體的科技感和高級感并沒有因?yàn)樗且慌_緊湊級SUV就有所打折，這也成了全新一代傲跑超越同級的優(yōu)勢所在。

全新一代傲跑最有亮點(diǎn)的科技配置則是其搭載了起亞智能安全輔助系統(tǒng)——DRIVE WiSE。這是起亞汽車為了研發(fā)自動駕駛、智能駕駛輔助系統(tǒng)成立的技術(shù)品牌，蘊(yùn)含起亞汽車在智能駕駛方面最高的技術(shù)成就。其主要通過前方雷達(dá)、攝像頭、后側(cè)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)FCA前方防撞輔助（可識別行人）、LDW車道偏離輔助、LKA車道保持輔助、LFA車道跟隨輔助、HBA智能遠(yuǎn)光燈切換以及SSC智能自適應(yīng)巡航等幾大功能。為駕駛者提供全時速、多場景路況下駕駛預(yù)警或適時介入，主動避免事故的發(fā)生。

此外全新一代傲跑還搭載了ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HHC上坡輔助、TPMS智能胎壓監(jiān)測、SVM 360度全景影像等電子安全輔助功能，真正將行車安全提升至智能駕駛的新高度。

除了DRIVE WiSE的搭載，起亞的工程師在駕駛安全功能的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上同樣頗有想法。例如駕駛者在打轉(zhuǎn)向時，儀表上的液晶屏幕會顯示轉(zhuǎn)向燈一側(cè)的攝像頭所拍攝的畫面，實(shí)時的圖像解決了后視鏡的死角問題，讓駕駛的安全系數(shù)進(jìn)一步提升。

同級一梯隊(duì)空間表現(xiàn)

全新一代傲跑在車長數(shù)據(jù)上相比老款車型增加了75mm，達(dá)到了4345mm。在軸距方面則相比老款車型增加了40mm，達(dá)到了2630mm，儼然已經(jīng)從小型SUV的行列邁入了緊湊級SUV的行列，而其后排空間也有了明顯的增加。

得益于較為合理的空間布局與優(yōu)越的軸距，全新一代傲跑后排乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)異。后排中間位置也沒有明顯的凸起，很好的照顧到了中間乘客的乘坐感受，同時也滿足了全家出游的需求。從空間體驗(yàn)來看，身高接近1米7的美女坐在后排依然能保證有充足的空間余量。

儲物空間方面，新車設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，第二排座椅支持6:4比例放倒，放倒后基本可以達(dá)到一個平整的效果，能夠有效擴(kuò)展后備箱空間。

此外車內(nèi)的儲物空間表現(xiàn)同樣優(yōu)異，封死的門把手以及后備箱的掛物鉤都是儲物空間設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)?？梢钥吹絻?nèi)飾設(shè)計(jì)師力求在全新一代傲跑這樣一臺緊湊級SUV上盡可能的擴(kuò)充儲物空間，滿足車內(nèi)所有乘員對于儲物空間的需求。

滿足不同路況駕駛需求

全新一代傲跑搭載了基于起亞Smartstream 平臺打造的伽馬二代1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配IVT智能無級變速箱，最大功率115馬力，最大扭矩144?！っ?，滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。百公里綜合油耗低至5.4L，兼顧充足動力與燃油經(jīng)濟(jì)性，符合其都市家用SUV的定位。

盡管定位于都市家用SUV，但車輛卻提供了雪地、泥地、沙地駕駛模式，可應(yīng)對較為復(fù)雜路況，充分滿足年輕群體離開城市進(jìn)行中長途出游的需求。

此外在駕駛模式上全新一代傲跑擁有經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動3種常規(guī)駕駛模式，3種不同的模式提供了3種不同的動力響應(yīng)，充分考慮到了不同駕駛者在駕駛風(fēng)格上的偏好。

最值得一提的是全新一代傲跑還配備了同級罕見的雪地、泥地和沙地3種路況的駕駛模式。這3種模式的加入大大加強(qiáng)了全新一代傲跑的脫困能力，進(jìn)一步拓寬了車輛的行駛邊界。對于那些熱愛自駕游的消費(fèi)者而言，這無疑又成了他們選購全新一代傲跑的重要理由。

總結(jié)
如今SUV市場車型眾多，尤其是10萬左右價(jià)格區(qū)間車型競爭異常激烈，無論是合資品牌亦或者自主品牌都在爭奪這塊“銷量高地”。而起亞帶著擁有概念車般“荷爾蒙”的全新一代傲跑殺入這個市場，力求用“高顏值”與“高配置”打動年輕消費(fèi)者?？梢哉f全新一代傲跑的出現(xiàn)又讓消費(fèi)者多了一個10萬元優(yōu)質(zhì)合資緊湊級SUV的選擇。