你買落地17萬(wàn)內(nèi)的寶馬，真不是為了圓藍(lán)天白云夢(mèng)？

隨州日?qǐng)?bào) · 發(fā)表于 2021-3-23 09:02:39

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你是什么時(shí)候喜歡上寶馬的？

在繼續(xù)往下閱讀之前，車友們可以先花10秒鐘回憶一下。

按照慣例，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該時(shí)光倒流，最好從小學(xué)3年級(jí)就開始回憶。

“還記得那時(shí)候同學(xué)家的院子里有輛E90，那時(shí)候我還不知道他是什么車，只記得同學(xué)和我吹，他爸爸開的是寶馬?！?/font>

“還有一次在放學(xué)的路上，一輛老Z4從我身邊開過，清晰地記得長(zhǎng)長(zhǎng)車頭的后面，是一張只會(huì)出現(xiàn)在電視上的臉?！?/font>

從那以后開始，寶馬在我心中的位置，就已經(jīng)不可抹去。

咔，打住，要按這套路，K哥小學(xué)3年級(jí)最喜歡的是掛在墻上的F430和安吉麗娜·朱莉，再不濟(jì)長(zhǎng)大也得擁有一輛《機(jī)械公敵》中的奧迪RSQ。

PS.那個(gè)時(shí)候是真覺得RSQ好帥，和現(xiàn)在的奧迪黑無(wú)關(guān)。

K哥真正喜歡上寶馬，是在買了X1之后。

聲明：買的是第一代后驅(qū)X1，老一代3系旅行E91的底盤，講真，這絕對(duì)是最不像SUV的SUV之一！

提車那天K哥還在想念被家里人PASS的高爾夫(圖片|配置|詢價(jià))GTI，不過開了X1之后直接對(duì)寶馬路轉(zhuǎn)粉，自己完全被寶馬幾乎“0延遲”的操控吸引住了，那是一種把大腦直接植入機(jī)械中的感覺，如果用網(wǎng)速換算的話，那就是5G。

也就是在買了X1之后，K哥對(duì)駕駛樂趣有了真切的體悟，那個(gè)時(shí)候就算去離家1.5公里的菜場(chǎng)買菜，也得打火掛擋把車開過去！

OK，話題轉(zhuǎn)回1系，前面鋪墊了這么多，還不是對(duì)寶馬愛得深沉。

直到K哥拿到了國(guó)產(chǎn)三廂1系，這么說(shuō)吧，如果當(dāng)年第一次開的是這貨，那我會(huì)毫不猶豫地下車走人并在QQ空間發(fā)一句“垃圾寶馬”，然后頭也不回的走進(jìn)大眾4S店。

沒錯(cuò)，就是這么真實(shí)！

這次拿到是1.5T的120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版，沒錯(cuò)，就是10個(gè)人里有9個(gè)人想噴的那輛3缸1系，還有一個(gè)沒噴，可能是雷克薩斯車主。

先說(shuō)你們最關(guān)心的3缸抖動(dòng)問題，有一說(shuō)一確實(shí)存在，主要在剛啟動(dòng)和起步的時(shí)候，在駕駛室里能感受到非常明顯的抖動(dòng)。

別的試駕車K哥可能會(huì)忘記關(guān)閉啟停，但三廂1系上車打火之后第一步就是關(guān)掉啟停，不然真沒法愉快地繼續(xù)開下去。

速度上來(lái)之后在駕駛艙內(nèi)就幾乎感受不到抖動(dòng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)被抑制的很好，不是屁股特別敏感的人幾乎察覺不到。

動(dòng)力方面，講真就算是寶馬，這臺(tái)B38A15C也沒有跳脫K哥對(duì)小排量三缸機(jī)的原有印象，140馬力/220?！っ谉o(wú)論是參數(shù)還是體感都比較孱弱，沒有B48那種實(shí)際體驗(yàn)超過原廠標(biāo)定馬力的“驚喜”。

雖然B38A15C也是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力在4600轉(zhuǎn)就全部釋放了，再加上功率不高，繼續(xù)深踩沒有動(dòng)力爆發(fā)的感覺。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)除了聲音比較好聽，有種咕嚕咕嚕的煮水聲，那就是一臺(tái)買菜發(fā)動(dòng)機(jī)，挺適合妹子拿來(lái)代步的。

轉(zhuǎn)向和懸架的表現(xiàn)倒是還在提醒K哥，“我仍舊是一臺(tái)寶馬”，只不過調(diào)教的比較硬，過不平的路會(huì)很顛簸，當(dāng)然從另一方面來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向的支撐性也會(huì)更好。

至于快速過彎的推頭和側(cè)傾，鍵盤俠沒騙你，這個(gè)真的有。

接著說(shuō)外觀，這幾年3系越來(lái)越大，長(zhǎng)軸5系的軸距快趕上大哥7系了，K哥還是喜歡身材緊湊的1系，車頭也沒有開眼角的大燈，很有當(dāng)年E90的感覺。

就是為毛寶馬，哦不對(duì)，為毛華晨寶馬認(rèn)為緊湊型車就該造的和經(jīng)典軒逸似的？

整個(gè)三圍短胖短胖的，看起來(lái)和冬瓜似的，就不能像8系那樣的雪茄型嗎？

華晨寶馬：那不2系也和胖頭魚似的嗎？

內(nèi)飾還是老三樣，丁字褲方向盤、8.8英寸大屏、雞腿檔把，丐版少一個(gè)丁字褲；有一說(shuō)一，現(xiàn)在的寶馬已經(jīng)夠大方了，當(dāng)年的118i時(shí)尚型是真不能忍。

但也有需要吐槽的地方，比如沒有自動(dòng)空調(diào)，溫度顯示也沒有，手動(dòng)調(diào)節(jié)純靠皮膚的體感，就很不高級(jí)。

友情提醒，如果身材過于肥胖那真不介意買1系，內(nèi)部橫向空間還是偏窄，左右不太能施展的開，你知道我想說(shuō)什么。

倒是后排的縱向空間沒讓K哥失望，中間還有2個(gè)Type-C接口，設(shè)計(jì)相當(dāng)人性化。只不過后排中間的位置嘛，建議直接忽略。

總結(jié)一下，三廂1系其實(shí)更像是一臺(tái)寶馬化的國(guó)產(chǎn)車，他有寶馬的影子，但更多的是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“國(guó)產(chǎn)成分”，比如三廂前驅(qū)、1.5T3缸、雙離合、加長(zhǎng)軸距、相對(duì)廉價(jià)等。