停車時只掛P擋，不拉手剎，會損傷變速箱嗎？老司機(jī)：停得很穩(wěn)

隨州日報(bào)

自動擋停車直接掛P擋，而不拉手剎，絕大多數(shù)情況下，車子是可以停穩(wěn)的，也不會損傷變速箱。

畢竟P擋本身就是駐車擋，而且手剎更像是一道所謂的“雙保險(xiǎn)”。

坡道上掛P擋不拉手剎，傷變速箱嗎

車子停在坡道的這種情況下，只掛P擋不拉手剎，不會傷變速箱。

• P擋駐車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理
  

這個是從駐車機(jī)構(gòu)的原理和設(shè)計(jì)的角度來看的。

廣汽集團(tuán)在期刊《汽車實(shí)用技術(shù)》上面發(fā)了篇論文，《汽車變速箱P擋駐車機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)分析》上面講到。

P擋駐車機(jī)構(gòu)一般是由棘輪、棘爪、回位彈簧、錐銷推桿組件、壓力導(dǎo)塊、旋轉(zhuǎn)齒板等等組成的。

不用記，不用記，只要知道：當(dāng)我們掛入P擋的時候，變速箱里面的棘輪、棘爪是會嚙合的，車子稍微溜一下就會完成鎖止的。

就有點(diǎn)像：我們書包上的塑料扣，輕輕地推下去，扣子兩端「咔噠」一下，是吧？就鎖好了，隨便怎么拽也是拉不開的。

我們各種包包不是都有像一個三叉戟一樣的東西？推進(jìn)去就好了嘛？對吧？比較像的。

也就是說：P擋設(shè)計(jì)之初，的確都是考慮到各種情況，坡道停車也是有考慮到的，且目的就是解決這個東西的，自然也不用太擔(dān)心。

• 坡道不拉手剎停車，出P擋吃力是正常的
  

但是很多車主朋友發(fā)現(xiàn)，坡道上掛個P擋不拉手剎停車，開車之前掛擋感覺比平時吃力很多。

而且變速箱會傳來「咯咯咯咯咯」，或者是「哽」這么一聲，挺嚇人的，是不是車子被我弄壞掉了？

其實(shí)這個不算是故障。江淮汽車集團(tuán)在期刊《機(jī)械工程師》上面發(fā)表的《整車坡道出P擋力研究與分析》上面也講到。

掛入P擋前，如果拉起手剎，那么這個時候變速箱駐車機(jī)構(gòu)是不承受載荷的，換擋手柄出P擋力和進(jìn)P擋力是比較接近的，均是30N左右。

在坡道上面，沒有拉起手剎的話，整車下滑的重力全由變速箱駐車機(jī)構(gòu)來承受。

退出P擋的時候，手柄力值會明顯增加，30%的坡道滿載不拉手剎的時候，出P擋力大概是60N，差不多比拉過手剎的高出一倍了。

駕駛員的舒適性變差了，就容易被誤判成為故障。

就好比：繩子、鞋帶打結(jié)打得太緊了，解開來當(dāng)然也就更費(fèi)勁，并不是說就變成死結(jié)了，解不開了，這是兩回事。

掛P擋停車后被追尾，傷變速箱嗎

另外，不少車主朋友聽過這一種說法，就是：車子在掛P擋停車之后，如果被人家追尾了，「啪」一下，是不是？

手剎還沒有拉，那車子不就往前進(jìn)嗎？很容易就把里面的變速箱給它打齒、帶壞了，報(bào)廢掉了，是吧？

這就有點(diǎn)危言聳聽了。汽車廠家肯定知道的嘛，如果這么撞，打齒了，那虧得要死了，他們肯定也會解決這個問題的嘛。

在設(shè)計(jì)制造之初就有應(yīng)對的方法，剛才我們也講過的，變速箱的駐車鎖止機(jī)構(gòu)里面，還有一個叫做“回位彈簧”的東西的。

北京汽車在期刊《汽車零部件》上面發(fā)了個論文，《自動變速器駐車機(jī)構(gòu)的研究》上面說。

回位彈簧的作用就是用來防止車子因?yàn)轭嶔?、加速等，使棘輪、棘爪意外嚙合，土話說的就是“打齒”，從而對零部件造成損壞。

另外，它還講到，駐車壓力塊存在一定的錐面角度。

同時變速箱也設(shè)定了一個“安全駐車車速”，比如說：車速在低于5km/h的工況下，才能實(shí)現(xiàn)駐車功能，不然的話，它都不讓你把擋掛上去。

這些功能、設(shè)計(jì)都是能夠保證變速箱在車子受到巨大的碰撞沖擊力時，能夠暫時地解鎖裝置，確保變速箱關(guān)鍵零部件的安全。

往最壞的角度考慮，掛著P擋被追尾，也只是一定程度上，對鎖止機(jī)構(gòu)產(chǎn)生了磨損，最多就是回位彈簧「bia」一下給崩斷掉了，是不是？

但和變速箱報(bào)廢、變速箱損害，沒有什么太大關(guān)系。

有些車型掛P擋會自動拉上手剎

現(xiàn)在車子電子配置越來越高了，很多車型配備的所謂的各種“擋桿”什么的，上面寫了個“P”什么的，按一下，是不是？車子自己手剎就給拉起來了。

南京理工大學(xué)有篇碩士論文的，《汽車電子駐車制動（EPB）控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》上面講到。

車輛通過電腦程序控制策略，能夠根據(jù)駕駛員對汽車的操作，判斷駕駛員的駕駛意圖，并且實(shí)施自動駐車。

功能啟用的時候，當(dāng)汽車車速低于一定的閾值，且擋位為P或者N擋的時候，就會進(jìn)行駐車動作。

這樣一來，操作就簡化了，我們也不用擔(dān)心停車忘了拉手剎，按一下，就一套幫我們搞定了。

車齡長的，駐車機(jī)構(gòu)可能有機(jī)械疲勞

老的車子，車齡十幾年的這種，駐車機(jī)構(gòu)的性能肯定不如從前。

這個是因?yàn)榱悴考y免會發(fā)生金屬疲勞，過度磨損、斷裂等這種情況。

就好像，我們年紀(jì)大了也骨質(zhì)疏松，人家摔一跤：“哎喲喲……”摸摸屁股就起來了；我們摔一跤，年紀(jì)大的有可能就要直接去醫(yī)院看了，對不對？

這種情況下，出于延長變速箱壽命的考慮，同時為了保證把車子停穩(wěn)不溜車，最好掛入P擋之后，再把手剎拉緊，也是有必要，雙保險(xiǎn)。

停車只掛P擋，對變速箱沒什么損傷

總得來說，停車只掛P擋，對變速箱沒什么損害，最壞的情況也只是加劇一些磨損。實(shí)在擔(dān)心的話，拉起手剎，形成雙保險(xiǎn)，那真的是萬無一失了。

停車時一定要把方向盤回正嗎

停車的時候，剛才說的剎車、換擋，大家問得很多。

后臺還有一個留言，問得是特別特別多的，就是：我停車的時候方向盤要不要回正？不回正，時間長了，斜掉了，會不會跑偏？車子會不會被我們弄壞？

停車熄火之前，人家說：“空調(diào)要手動關(guān)掉的?！边@種事情聽起來很麻煩，它到底值不值得我們那么麻煩呢？

類似于這樣的東西，停車相關(guān)的東西搜集了一大堆。

文章來源：懂車帝