關(guān)于車(chē)輛視野安全你知道多少

一路小清新 · 發(fā)表于 2018-4-13 11:24:46

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作為駕駛者，我想你也一定清楚地知道：車(chē)輛駕駛環(huán)境要素中最必要的前提條件就是——能清晰掌握前方道路信息的開(kāi)闊視野。然而，我們所強(qiáng)調(diào)的開(kāi)闊視野其實(shí)由很多因素決定，而你又了解多少？今天，就讓我們來(lái)聊聊馬自達(dá)基于“人體工學(xué)”的車(chē)輛視野安全。

馬自達(dá)通過(guò)徹底研究駕駛者的身體與眼睛特性，追求獨(dú)有的視野安全性能，并將其成果積極應(yīng)用于以第二代Mazda CX-5為首的新一代產(chǎn)品之中。為了同時(shí)確保駕駛者與行人的安全，馬自達(dá)的工程師從人體工學(xué)特性角度考慮3個(gè)可視性，以獲得最理想的駕駛視野。

全景可視性：實(shí)現(xiàn)開(kāi)闊的前方視野

“全景可視性”是指在前擋風(fēng)玻璃范圍內(nèi)確保開(kāi)闊視野。在接近十字路口時(shí)，在前風(fēng)擋玻璃范圍內(nèi)，能夠同時(shí)確認(rèn)左右兩邊將要穿過(guò)人行橫道線的行人。為了實(shí)現(xiàn)這一開(kāi)闊視野，要盡可能的將A柱后移。從外觀設(shè)計(jì)角度考慮的話(huà)，A柱的后移，會(huì)令車(chē)身比例更加美觀，也符合提高視野性能的考量。

當(dāng)然，后視鏡的位置隨著A柱的后移必然也后移，從而有可能會(huì)超出人類(lèi)的自然視野角度。研發(fā)人員反復(fù)測(cè)試和微調(diào)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)身體零負(fù)擔(dān)的開(kāi)闊視野的全景可視性。

連續(xù)可視性：車(chē)側(cè)的視野也盡在掌控

“連續(xù)可視性”是指在車(chē)輛和對(duì)象物體在動(dòng)態(tài)下確保的可視性。為了確保在死角較多的副駕駛席側(cè)也能擁有可視性，這項(xiàng)技術(shù)順勢(shì)而生。

假設(shè)一位5歲兒童穿越人行橫道為前提，要使駕駛者無(wú)論是A柱前方、A柱與后視鏡之間以及上方都能注意到身高較矮的兒童的身影。而這項(xiàng)設(shè)計(jì)作為保證兒童安全的先進(jìn)技術(shù)而被高度評(píng)價(jià)，榮獲兒童設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)中的最優(yōu)秀獎(jiǎng)“內(nèi)閣總理大臣獎(jiǎng)”。

另一方面，馬自達(dá)還強(qiáng)調(diào)在過(guò)彎時(shí)提供充滿(mǎn)安心感的駕駛體驗(yàn)，為彎道的安全性提供支持的連續(xù)可視性。當(dāng)駕駛者察覺(jué)到前方車(chē)輛異常時(shí)，踩下剎車(chē)，車(chē)輛能夠安全停止而不發(fā)生追尾事故。

夜間可視性：即使在夜間也能安心駕駛

“夜間可視性”實(shí)際上是一項(xiàng)將“全景可視性”和“連續(xù)可視性”與夜間駕駛環(huán)境結(jié)合使用的技術(shù)。

車(chē)輛所配備的HBC自動(dòng)遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)，通過(guò)搭載在前擋風(fēng)玻璃上的前感攝像頭，探測(cè)到前方或?qū)ο蛐旭傑?chē)輛，會(huì)再遠(yuǎn)光燈和近光燈之間自動(dòng)切換，在夜間行駛時(shí)確保視野清晰；而AFS前大燈智能彎道輔助照明系統(tǒng)，則能夠在彎道等地理位置利用前大燈照射前進(jìn)方向。由此確保白天和黑夜都能夠?yàn)轳{駛者提供良好的視野環(huán)境。

這3項(xiàng)可視性技術(shù)都是以人為本的設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)物。值得一提的是，這些也構(gòu)成了馬自達(dá)造車(chē)工藝的基礎(chǔ)，馬自達(dá)視野設(shè)計(jì)理念廣泛體現(xiàn)于以第二代Mazda CX-5為代表的產(chǎn)品中，相信老司機(jī)們也早已切身體會(huì)到馬自達(dá)長(zhǎng)年以來(lái)不懈追求的令人安心駕乘的視野性能。