【資訊】 11月29日上午7時(shí)30分，G6854次列車?？侩S州南站，隨州由此進(jìn)入了高鐵時(shí)代

樂鄉(xiāng)游客

圖為隨州南站 （李文軍攝）

　　盼望著，盼望著，11月29日上午7時(shí)30分，由襄陽東開往漢口的G6854次列車?？侩S州南站，標(biāo)志著漢十高鐵正式開通運(yùn)行，隨州也進(jìn)入了高鐵時(shí)代。

　　記者看到，乘客們進(jìn)站、安檢、候車、上車等秩序井然，隨州南站接送旅客各項(xiàng)工作有條不紊。據(jù)了解，當(dāng)日有57趟列車經(jīng)停隨州，截至17時(shí)，隨州南站共發(fā)送旅客5000多人次。

　　漢十高鐵全線長(zhǎng)399公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是全國(guó)首批、我省首條由地方政府主導(dǎo)投資建設(shè)的高鐵。2015年2月15日，漢十高鐵在我市率先啟動(dòng)建設(shè)，12月2日全線開工建設(shè)。2018年9月，漢十高鐵在我市境內(nèi)開始鋪軌。今年11月，漢十高鐵進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　據(jù)介紹，漢十高鐵在隨州境內(nèi)全長(zhǎng)79.5公里，設(shè)有隨州南站、隨縣站。隨州南站建筑面積2萬平方米，設(shè)2臺(tái)6線，以“銀杏葉”為造型，形成獨(dú)特魅力。隨縣站建筑面積6000平方米，設(shè)2臺(tái)4線。

　　今后，從武漢乘坐高鐵到隨州最快僅需 49分鐘，比既有鐵路線（漢丹鐵路）行車時(shí)間縮短近一半，隨州自此告別無高鐵的歷史！更方便的是，從隨州乘車可直達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)，步行10分鐘左右即可到達(dá)機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳。

　　目前，漢十高鐵日開通動(dòng)車組列車30對(duì)，12月30日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，將開行39.5對(duì)，隨州人民出行更方便。另外，鄭萬高鐵鄭州至襄陽段12月1日開通運(yùn)營(yíng)，隨州人民可經(jīng)襄陽直達(dá)北京。（隨州報(bào)）

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高鐵無縫對(duì)接，讓出行更方便

　　11月29日，備受市民關(guān)注的漢十高鐵建成通車。作為重要的配套工程，隨州南站站前廣場(chǎng)承擔(dān)著進(jìn)出站交通組織、交通換乘、集中疏散等多重職能，可滿足隨州南站進(jìn)出站旅客全天無縫換乘需求，是重要的交通集散地及樞紐。

　　當(dāng)日上午現(xiàn)場(chǎng)看到，接駁高鐵的公交車直通落客平臺(tái)；出租車、社會(huì)車輛有序進(jìn)出站前廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)。地面廣場(chǎng)上，有不少專程前來嘗鮮的市民在“打卡”拍照，廣場(chǎng)綠化已進(jìn)入收尾階段，如同一個(gè)休閑花園，與高鐵站房融為一體。

　　“我們調(diào)動(dòng)一切人力、機(jī)械設(shè)備，搶晴天、戰(zhàn)雨天，日夜趕工，確保高鐵開通時(shí)站前廣場(chǎng)各項(xiàng)功能基本滿足使用需求?！敝需F十一局隨州南站站前廣場(chǎng)項(xiàng)目部技術(shù)副總工唐本華介紹說，“目前，連接站房落客平臺(tái)的廣慶路、廣賀路及高架橋已開通，送客車輛可直抵車站進(jìn)站口的落客平臺(tái)；站前廣場(chǎng)地面主通道已完成石材鋪裝；地下停車場(chǎng)已開放近200個(gè)社會(huì)車輛停車位和巡游出租車專用候客區(qū)?！?/font>

　　從開建到完工，隨州南站站前廣場(chǎng)只有一年施工期，體量大、時(shí)間緊、任務(wù)重，是一場(chǎng)考驗(yàn)建設(shè)者智慧的苦仗、硬仗。從規(guī)劃藍(lán)圖確立之日起，在高鐵小鎮(zhèn)建設(shè)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，建設(shè)單位市城投公司密切與參建各方、市直相關(guān)部門的聯(lián)系、配合，堅(jiān)持苦干、實(shí)干、巧干，用一流的建設(shè)成果兌現(xiàn)著對(duì)廣大市民的承諾。

　　在站前廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)，記者見到了準(zhǔn)備搭乘G6870次高鐵回漢的譚飛。譚飛家在武漢，在隨州一家汽車企業(yè)工作了11年，經(jīng)常往返于隨州和武漢之間，過著雙城生活。當(dāng)天，他乘出租車到達(dá)隨州南站后，并沒有馬上進(jìn)站候車，而是先到地下停車場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈。

　　“下來探探路，我想看看地下室停車方不方便。以后出差或者回家，可以直接把車放在地下停車場(chǎng)。”譚飛說。

　　在地下停車場(chǎng)已開通區(qū)域，記者看到，陸續(xù)有車輛進(jìn)出，幾臺(tái)出租車在專用區(qū)域停候等客?，F(xiàn)場(chǎng)車位充足，行車路線提示標(biāo)牌清晰，一切井然有序。

　　據(jù)了解，隨州南站站前廣場(chǎng)共建有1000余個(gè)地下停車位，市民可從布設(shè)在廣慶路、廣賀路高架橋下的兩個(gè)出入口，以及站前北路上的兩個(gè)出入口進(jìn)出。由于目前地下停車場(chǎng)正在進(jìn)行收尾施工，暫時(shí)只開通了站前北路東邊的3號(hào)坡道入口和廣慶路匝道橋下的4號(hào)坡道出口，停車暫時(shí)免費(fèi)。

　　“辛苦耕耘，終有收獲的一天，感謝這一年來項(xiàng)目部全體兄弟及各參建隊(duì)伍的通力合作，終將曾經(jīng)的荒山農(nóng)田，建造成如今的美麗廣場(chǎng)。”看著隨州南站站前廣場(chǎng)從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，中鐵十一局隨州南站站前廣場(chǎng)項(xiàng)目技術(shù)總工夏九林感觸頗深?！　h十高鐵原定在今年年底建成通車，但實(shí)際通車時(shí)間比計(jì)劃提前一個(gè)月。為了確保站前廣場(chǎng)如期建成，今年正月初七，夏九林就和項(xiàng)目部的同志們回到了工作崗位，日夜不停推進(jìn)施工作業(yè)。

　　隨州市城投公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，隨州南站站前廣場(chǎng)是漢十高鐵“保通車”最重要的部分，施工場(chǎng)地狹窄、交叉作業(yè)面廣、施工協(xié)調(diào)難度大。一年來，建設(shè)者們克服野外作業(yè)缺水、少電和惡劣天氣影響，成功解決了商砼供應(yīng)短缺和管線對(duì)接等各類難題，確保項(xiàng)目順利投入使用，與高鐵站房“無縫對(duì)接”。

　　據(jù)了解，為了確保高鐵片區(qū)以良好的形象迎接漢十高鐵開通，便利市民乘車出行，城投公司自我加壓，推動(dòng)高鐵片區(qū)其它項(xiàng)目加快建設(shè)進(jìn)度，完成了站前廣場(chǎng)段的地下綜合管廊建設(shè)及道路建設(shè)；完成了站前大道東側(cè)道路綠化，對(duì)站前大道迎賓大道路口和編鐘大道路口進(jìn)行改造。按照隨州市政府部署，協(xié)調(diào)相關(guān)單位落實(shí)了站前廣場(chǎng)管理方案、交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、公交組織等。

　　在站前廣場(chǎng)地面層，一株株桂花、樟樹充滿生機(jī)活力，大塊的綠色草坪令人心情愉悅。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)以綠色生態(tài)為核心，打造綠色公園式交通樞紐，體現(xiàn)文化與景觀相結(jié)合、功能與景觀相結(jié)合、以人為本以及安全性四大原則。功能綠化設(shè)計(jì)分區(qū)為中軸集散廣場(chǎng)、緩速通過區(qū)、綠色公園區(qū)以及高架下空間區(qū)，整體上既有快捷通道，也有休閑園路，可實(shí)現(xiàn)廣場(chǎng)與休閑公園的雙重功效。

　　為了讓市民有一個(gè)更加舒適的出行和乘車感受，28日，我市還組織開展了高鐵運(yùn)行預(yù)演練。29日一大早，隨州市城投公司主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)公司相關(guān)部室、施工單位負(fù)責(zé)人一行沿著進(jìn)出站道路，就實(shí)際運(yùn)行情況實(shí)地進(jìn)行踏勘，查漏補(bǔ)缺，就相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化、細(xì)化。沿途，他們還積極對(duì)進(jìn)入地下停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行引導(dǎo)，對(duì)在高架橋上停留、拍照的市民進(jìn)行勸離。

　　“廣場(chǎng)高架橋是社會(huì)車輛送客通道，為了安全考慮，禁止無關(guān)人員步行上橋及在橋上逗留。同時(shí)，站前廣場(chǎng)目前仍在進(jìn)行收尾階段施工，施工作業(yè)、機(jī)械密集，廣大市民出行乘車，請(qǐng)沿現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌行走。下一步我們將督促施工單位加快收尾工作；加強(qiáng)與交警、城管等部門協(xié)調(diào)，優(yōu)化各類標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，完善站前廣場(chǎng)及交通管理，讓市民出行更加便利?！痹摴矩?fù)責(zé)人表示。(隨州報(bào) 張清 宋昕益)