特斯拉中國(guó)經(jīng)營(yíng)范圍新增“換電”項(xiàng)目？官方回應(yīng)了

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日前懂車(chē)帝在查閱天眼查后獲悉，特斯拉中國(guó)的運(yùn)營(yíng)主體特斯拉（上海）有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營(yíng)范圍新增機(jī)動(dòng)車(chē)修理和維護(hù)；機(jī)動(dòng)車(chē)充電銷(xiāo)售；新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售；電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)；集中式快速充電站等。

對(duì)此，特斯拉官方回應(yīng)表示，此次變更是公司法務(wù)在做全國(guó)各公司法律范圍上的增加，盡可能把業(yè)務(wù)范圍寫(xiě)多一些。官方表示，特斯拉依然認(rèn)為充電是最佳的補(bǔ)充能源方式，而換電模式存在很多問(wèn)題，不適宜大范圍推廣。

其實(shí)早在8年前，特斯拉本來(lái)是準(zhǔn)備搞換電模式的，當(dāng)時(shí)已經(jīng)有兩個(gè)換電站開(kāi)始了試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。不過(guò)受限于美國(guó)的地廣人稀和人力成本，加上特斯拉早期的資金鏈問(wèn)題，特斯拉的換電最終宣告失敗。

換電是一種成本很高的新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施，主攻這個(gè)領(lǐng)域的車(chē)企包括蔚來(lái)、北汽新能源等。此前一段時(shí)間以來(lái)，特斯拉都堅(jiān)持走充電模式，對(duì)于換電模式的興趣不大。

不久前蔚來(lái)公布了一組數(shù)據(jù)，春節(jié)期間換電站總計(jì)換電43572次，同比增長(zhǎng)528%，用戶(hù)掃碼充電38277次，同比增長(zhǎng)256%，用戶(hù)使用一鍵加電服務(wù)5867次，同比增長(zhǎng)112%。

對(duì)于高成本問(wèn)題，蔚來(lái)企業(yè)傳播高級(jí)總監(jiān)馬麟認(rèn)為，目前幾乎所有中國(guó)電動(dòng)車(chē)的車(chē)企都在做換電這個(gè)事情，換電是蔚來(lái)的一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不是賺錢(qián)不賺錢(qián)的事情，現(xiàn)在考慮的就是怎么可以快速把數(shù)量提上來(lái)。

文章來(lái)源：懂車(chē)帝