法系豪車DS9，長4米9多比5系時尚，起步215馬力僅25萬

隨州日報

不可否認大眾在國內(nèi)市場中的影響力和地位，要知道在2020年，大眾的累計銷量突破200多萬輛，比第二名的本田多賣出幾十萬輛。而大眾之所以能成功，有一部分原因在于大眾進入國內(nèi)市場的時間比較早，在1984年大眾便在國內(nèi)建立合資工廠，再加上大眾本身的實力也確實不錯，所以大眾才能得到用戶的喜愛。但是，和大眾幾乎統(tǒng)一時間進入國內(nèi)市場的法系車在國內(nèi)的表現(xiàn)就不那么好了，同樣在2020年，法系品牌標致全年只賣出2.7萬輛，雪鐵龍則只賣出1.5萬輛，可見它們?nèi)缃竦氖袌龅匚弧?/font>

但其實法系品牌不是一直都賣不動，要知道廣州標致早在1985年便已經(jīng)成立，它也是國內(nèi)第二家合資車企。得益于這樣的背景，法系車有不少車型都獲得較好的銷量，標致308(圖片)、雪鐵龍富康、雪鐵龍愛麗舍(圖片)都得到很多國人的認可。然而法系車一直堅持自己的“浪漫”，很多細節(jié)設計不貼合國人的需求，也不愿意做出改變，再加上法系車或多或少存在一定的小毛病，這才使得法系車逐漸沒落。

不過法系品牌也并不是沒有“求變”，事實上，法系品牌也不愿意放棄中國這個全球最大的汽車市場，所以一直在積極推出新車，比如說標致在2018年推出全新標致408、2019年推出全新508，等等。而在今年3月，法系高端品牌DS更是推出一款全新的B級家轎，也即是我們今天的主角——DS9。那么，DS為什么要選擇在法系車占有率下滑的大環(huán)境下推出DS9？這款車是法系車最后的倔強嗎？

其實DS推出DS9這款車，是因為它發(fā)現(xiàn)了如今國內(nèi)正處于消費升級的大環(huán)境，畢竟現(xiàn)階段國人對于豪車的需求越來越高了，DS希望借由DS9這款車型來提升自己在國內(nèi)市場中的地位。當然了，DS畢竟是豪華品牌中的“邊緣人物”，所以DS9的最終定價并不高，指導價僅24.99萬-33.99萬，比起定價30.58萬-39.68萬的奧迪A4L而言要親民不少。

動力方面，DS9全系搭載1.6T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大功率215馬力，最大扭矩300?！っ祝俟锛铀?.5秒，綜合油耗為6.2L。而作為競爭對手的奧迪A4L全系搭載2.0T發(fā)動機，并且奧迪A4L的高功率版本有252馬力最大功率、370?！っ追逯蹬ぞ兀惆偌铀僦恍枰?.6秒。甚至于定價比DS9更便宜的凱迪拉克CT4都配備了2.0T發(fā)動機，能憑借237馬力最大功率和370?！っ追逯蹬ぞ孬@得6.9秒的零百加速。

在配置上DS9倒是很有誠意，它的入門車型就有8安全氣囊、可開啟全景天窗、皮質(zhì)座椅，主副駕駛座椅多向電動調(diào)節(jié)、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾等功能。在高配車型上，DS9還提供有L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)、懸架軟硬調(diào)節(jié)、感應式電動后備廂、無鑰匙進入系統(tǒng)、手機無線充電、全車座椅加熱\通風\按摩、FOCAL勁浪音響、車內(nèi)氛圍燈等功能。

同時DS9擁有4933/1855/1468mm的三圍和2895mm的軸距，這樣的尺寸在同級車中并不算小。參考三圍4858/1847/1439mm、軸距2908mm的奧迪A4L便能發(fā)現(xiàn)，DS9只在軸距上比奧迪A4L短7mm，并且三圍比奧迪A4L更長，所以DS9的車內(nèi)實際乘坐空間不需要擔心。

至于外觀，DS9延續(xù)了法蘭西美學，給人的觀感要比寶馬5系更科幻。該車的前臉采用六邊形水波紋式格柵，兩側(cè)的大燈造型并不規(guī)則，下方還巧妙加入了C型的燈帶作為點綴，讓前臉更凌厲也更有辨識度。側(cè)面，該車配備了隱藏式門把手，搭配上貫穿式高腰線，和溜背式車身，讓整車看起來更和諧統(tǒng)一。尾部自帶小鴨尾，往下是狹長的尾燈，內(nèi)部的燈源有些類似于龍鱗，不點亮也有不錯的辨識度，這項設計的靈感源于盧浮宮的玻璃金字塔。

綜上所述，DS9在顏值與空間方面值得認可，尤其是4米9的車長，即使在C級車市場中也有一席之地。但是從DS9本身的硬實力和定價來看，DS9的綜合競爭力又不算很強，這個畢竟25萬的入門價足夠消費者去買到凱迪拉克CT4、抑或是高配雅閣、邁騰了。而且DS品牌在市場中的影響力又不如BBA或是凱迪拉克等豪華品牌，甚至于DS品牌在終端的網(wǎng)點數(shù)量也不多，所以這樣看來，DS9或許很難在國內(nèi)獲得一個不錯的成績。

文章來源：懂車帝