99980元！國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)休旅車(chē)春風(fēng)1250TR-G正式發(fā)布

隨州日?qǐng)?bào)

今天春風(fēng)正式發(fā)布了旗下最強(qiáng)，同時(shí)也是國(guó)產(chǎn)最大排量休旅車(chē)型，春風(fēng)1250TR-G，官方售價(jià)：99980元，拿這份價(jià)格與貝納利1200GT及川崎異獸1000對(duì)比來(lái)看，良心與否自在人心。

參數(shù)配置：

車(chē)輛名稱(chēng)：春風(fēng)1250TR-G

發(fā)動(dòng)機(jī)：實(shí)際排量為1279cc的V型雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

壓縮比：12.5:1

最大功率：105kw/8500rpm

最大扭矩：120nm/7000rpm

離合器：馬古拉液壓離合+滑動(dòng)離合

前后減震：馬祖奇雙向可調(diào)減震

前后制動(dòng)：前BREMBO對(duì)置四活塞卡鉗*2、后BREMBO對(duì)置雙活塞卡鉗

ABS：博世直線ABS+彎道ABS

座高：820mm

離地間隙：140mm

油箱容積：23L

整備質(zhì)量：304kg

特殊配置：電子油門(mén)、定速巡航、四種騎行模式、感應(yīng)鑰匙、MUELLER轉(zhuǎn)向阻尼、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)風(fēng)擋、坡道輔助、手把加熱、標(biāo)配邊箱

配色：深海藍(lán)、星光白

只要你喜愛(ài)公路摩旅，那春風(fēng)1250TR-G就是你選車(chē)路上繞不開(kāi)的一款車(chē)型，有三點(diǎn)使得這臺(tái)車(chē)在國(guó)產(chǎn)休旅車(chē)中占據(jù)了歷史性的地位。

1、豐富電控配置，不僅助你解放雙手，還能助你旅途平安。

國(guó)產(chǎn)目前確實(shí)有許多休旅車(chē)可供大家選購(gòu)，上至三缸公升，下到雙缸各種排量，可是這些車(chē)型都有一個(gè)共同的小遺憾，那便是沒(méi)有與之相匹配的電控，比如電子油門(mén)與定速巡航功能，這個(gè)功能最大的意義便是能在長(zhǎng)途公路摩旅中解放你的右手，對(duì)于公升級(jí)休旅車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能具有很大意義。

至于電子油門(mén)的穩(wěn)定性，我盲猜能打到85分，歷經(jīng)700CL-X與800MT的洗禮，電子油門(mén)即便有小瑕疵，到了旗艦產(chǎn)品這里也應(yīng)該被打磨完好了，當(dāng)然具體使用效果我也不知道，等未來(lái)有機(jī)會(huì)試駕再和大家談?wù)劸唧w感受。

彎道ABS的加入也能讓這臺(tái)大家伙在山路與國(guó)道中多一分安全保障，在入彎時(shí)，車(chē)輛會(huì)通過(guò)彎道ABS系統(tǒng)介入出色地控制彎道中的動(dòng)力輸出和剎車(chē)力度，保證彎道中不會(huì)突然破壞輪胎對(duì)地面摩擦力的作用。即使傾斜過(guò)彎時(shí)采取緊急制動(dòng)，也能夠最大限度地保持車(chē)身穩(wěn)定。至于大家所關(guān)心的TC功能，估計(jì)我們只能等下代產(chǎn)品了，我相信不會(huì)用太長(zhǎng)時(shí)間。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)亮眼，對(duì)比大貿(mào)四缸并不處于下風(fēng)。

當(dāng)然這歸功于KTM的技術(shù)加持，才能使春風(fēng)率先邁入國(guó)產(chǎn)車(chē)的公升隊(duì)列，這臺(tái)源自KTM LC8的發(fā)動(dòng)機(jī)目前的實(shí)際排量為1279cc，最大功率能達(dá)到105kw/8500rpm，最大扭矩也有120nm/7000rpm，對(duì)比最親民的大貿(mào)公升級(jí)休旅車(chē)VERSYS 1000仍然占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然面對(duì)這么一個(gè)性能猛獸，春風(fēng)除了從電控方面著手一些安全性配置外，還為這臺(tái)車(chē)增加了來(lái)自德國(guó)MUELLER的轉(zhuǎn)向阻尼，當(dāng)駕駛員在面對(duì)公路上突如其來(lái)的變化時(shí)（偶遇砂石，側(cè)風(fēng)，或者給大油的情況時(shí)），車(chē)輛將通過(guò)轉(zhuǎn)向阻尼器與車(chē)頭的連接讓車(chē)輛擺動(dòng)的幅度減緩，幫助騎手維持車(chē)把方向，從而提升車(chē)輛穩(wěn)定性和騎行安全性。

3、售價(jià)喜人。

貝納利1200GT的售價(jià)為99800元，川崎VERSYS 1000的官方售價(jià)更是達(dá)到了159000元，而春風(fēng)1250售價(jià)也為99980元，比上雖有電控方面的不足，比下它電控還足，所以我們還是感謝錢(qián)江吧，如果沒(méi)有1200GT，我感覺(jué)春風(fēng)的定價(jià)也不會(huì)像現(xiàn)在這般讓人直呼真香（當(dāng)然這車(chē)短期內(nèi)我也買(mǎi)不起，只是相比于那些十多萬(wàn)的大貿(mào)休旅車(chē)而言，春風(fēng)確實(shí)讓大多數(shù)人距離夢(mèng)想更進(jìn)一步）。

1250TR-G在減震與剎車(chē)配置上也下了本錢(qián)，來(lái)自意大利的兩大品牌相信除了優(yōu)秀的使用體驗(yàn)外，還能為用戶帶來(lái)滿滿逼格。前后減震采用了馬祖奇品牌，倒置前減震全段可調(diào)，行程130mm；中置后減震同樣全段可調(diào)，行程128mm。

而剎車(chē)則是大眾熟知的BREMBO，前剎則采用320mm的浮動(dòng)雙碟盤(pán)設(shè)計(jì)，搭配Brembo對(duì)向4活塞輻射卡鉗；后剎采用270mm固定單碟盤(pán)與Brembo對(duì)向雙活塞卡鉗的組合。

看到這里你可能會(huì)好奇：之前說(shuō)好的WP電子減震去哪了？

我猜是由于售價(jià)或者工藝因素，才將電子避震換成了馬祖奇，雖然逼格減少了一部分，可是在穩(wěn)定性與性價(jià)比上，非電子控制的減震肯定是個(gè)加分項(xiàng)。春風(fēng)在未來(lái)很可能會(huì)推出一個(gè)高配版的1250TR-G，將TC與電子避震一同安排上，屆時(shí)它的售價(jià)估計(jì)也會(huì)……

總結(jié)：

春風(fēng)1250TR-G是目前國(guó)內(nèi)最強(qiáng)大的休旅車(chē)，99980元的售價(jià)與春風(fēng)為其搭配的配置一同構(gòu)筑了這臺(tái)車(chē)的高性價(jià)比。如果你有足夠的預(yù)算，你會(huì)選擇這臺(tái)車(chē)來(lái)陪你游歷祖國(guó)的大好河山嗎？

文章來(lái)源：懂車(chē)帝