這款1.43萬(wàn)的本田“小摩托”火了，但我們只有看的份兒

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這款1.43萬(wàn)的本田“小摩托”火了，但我們只有看的份兒

關(guān)注摩托車(chē)資訊的小伙伴會(huì)發(fā)現(xiàn)，這兩天全網(wǎng)都在說(shuō)本田的一款小摩托，看來(lái)這款車(chē)是徹徹底底的火了，但我們只有看的份兒，它根本就不可能被引進(jìn)。

本期我們所要聊的這款車(chē)就是本田探險(xiǎn)類(lèi)車(chē)系中的又一款全新車(chē)型，不過(guò)我更愿意將它稱(chēng)之為公路休旅ADV，它是CB-X家族中的一員。這款車(chē)的排量只有150cc，所以騎士分享把他形容成了本田“小摩托”。騎士

就是

外觀方面，CB150X整體外形參考了自家的CB500X，不過(guò)也有略微的變化，例如它的鳥(niǎo)嘴會(huì)更突出，但也不會(huì)過(guò)于夸張，只是在用它宣誓著自己不同的車(chē)型定位和家族身份。

它的外觀點(diǎn)睛之筆就在于面積較大的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和幾乎復(fù)制的油箱部位設(shè)定，在這兩者的襯托下就使得這款車(chē)擁有了與生俱來(lái)的霸氣感。

動(dòng)力方面，CB150X將會(huì)搭載一款單缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說(shuō)是CB150R同款，它采用水冷四氣門(mén)設(shè)計(jì)，實(shí)際排量149.16ml，最大馬力約17.1匹，最大扭矩14.4N.m，與之配套本田PGM-FI電噴系統(tǒng)和滑動(dòng)離合器。

就這款發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱形式和賬面數(shù)據(jù)而言190X是很容易汗顏的，并且據(jù)我估測(cè)它的動(dòng)力和油耗會(huì)更加均衡，能讓其性能達(dá)到一個(gè)新的高度。

當(dāng)然也有車(chē)友說(shuō)這是一款小馬拉大車(chē)的“組裝車(chē)”，但事實(shí)上這款車(chē)的整備質(zhì)量只有139kg，所以就算論推動(dòng)比，它也不會(huì)遜色同級(jí)車(chē)型，畢竟目前很多150摩托車(chē)都是這么個(gè)自重，所以所謂的小馬拉大車(chē)只是外觀所帶來(lái)的一種誤判。

車(chē)身方面，CB150X是偏向于硬派的設(shè)定，因?yàn)檫@款車(chē)的最小離地間隙達(dá)到了181mm，并還采用了昭和前倒置減震器，多連桿后減震器，全地形輪胎，不過(guò)它的座椅高度也驚人地達(dá)到了817mm，并且油箱容積也不是很大好像只有12升，所以它硬派中還是會(huì)有不足。不過(guò)基本的續(xù)航能力它還是有的，畢竟這款車(chē)的油耗并不會(huì)太高，所以也就不會(huì)刻意用油箱容積去彌補(bǔ)油耗上的不足。

配置方面，除了前面我們所說(shuō)的滑動(dòng)離合器以外，CB150X還將會(huì)裝配液晶儀表，LED燈源，前后碟剎，但貌似并沒(méi)有標(biāo)配雙通道ABS。當(dāng)然本田在配置上一向是比較吝嗇的，并不會(huì)區(qū)別對(duì)待。

以上就是關(guān)于這款本田CB150X的一個(gè)靜態(tài)介紹，從中我們可以看到，這款車(chē)的顏值是它的第一亮點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)是它的核心所在，車(chē)身結(jié)構(gòu)將會(huì)更符合車(chē)型定位，這就使得這款車(chē)具備了190X所沒(méi)有的可玩性。

但這款CB150X并不會(huì)被引入國(guó)內(nèi)我們只有看的份兒(不過(guò)歡迎打臉)，除此以外它也不是絕對(duì)的十全十美，只不過(guò)我們是在以一種得不到的才是最好的心態(tài)，再看這款車(chē)。

因?yàn)樗廊蛔叩氖潜咎锏牡统杀韭肪€，與其說(shuō)這款車(chē)是一款全新研發(fā)的車(chē)型，還不如說(shuō)它就是一款嫁接而來(lái)的車(chē)型，本田在CB500X的基礎(chǔ)上應(yīng)用了CB150R的發(fā)動(dòng)機(jī)，并以CB190X的制造標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)外摩友打造了一休旅ADV。

無(wú)線