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市內公交車能否早點發(fā)車,晚點下班嗎?(已回復)

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樓主

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發(fā)表于 2019-3-27 09:33:38 | 只看該作者 回帖獎勵 |正序瀏覽 |閱讀模式

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本帖最后由 夏夜暖風 于 2019-3-27 16:56 編輯
% P5 H1 v6 m4 P! P8 |5 m0 g8 z& C6 a6 k) W
家里小孩在實中上學,每天早上6:25要到校,可市內的公交車6點鐘能發(fā)車的真心沒有,好象就一個10路車。晚上8:30就沒公交車了& l* G5 m9 y9 L3 q5 M
請市內的公交公司能否??

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18#
發(fā)表于 2019-8-6 09:28:38 來自手機 | 只看該作者
碧桂園的公交車六點半就沒有了: }( \; C0 h' l) ?$ D" X3 w" j
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17#
發(fā)表于 2019-7-31 12:48:57 來自手機 | 只看該作者
樓主可以來當公交司機試開一個月?
" q7 q  }/ r; {* I. F6 `1 C3 @來自: Android客戶端

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16#
發(fā)表于 2019-7-31 12:46:50 來自手機 | 只看該作者
洛麗塔0712 發(fā)表于 2019-4-24 16:24
$ B, g1 z% q6 Y$ n, X多招點司機,多發(fā)點工資,不然對司機也不公平
+ j4 J1 e9 z4 h- r' @0 s6 V
為什么招下來司機?3 w! W: Y; ^3 y2 V) y' }7 e" L; v
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15#
發(fā)表于 2019-7-31 12:44:38 來自手機 | 只看該作者
放牛的孩子 發(fā)表于 2019-6-9 15:05
6 G! T: n+ T( a2 b8 i這不是理由,理由很牽強。隨著城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展,一些四五線城市也迎來城市人口的激增和城區(qū)面積的擴展。 ...
& s  a7 |6 v$ _+ I1 p3 H# A
你在開個公交公司不就好,用實際行動回圾隨州人民. C+ g4 S: L5 G$ I
來自: Android客戶端

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14#
發(fā)表于 2019-7-31 12:41:49 來自手機 | 只看該作者
沐雨聽風 發(fā)表于 2019-7-30 09:55
; X( j8 k8 a$ {" X' G9 G9 n2 {公交車收班時間確實有點早,好多線路都是6:30就收班了,建議晚上8點收班比較合適。 ...
8 x7 t7 u+ g8 f. f, f
加班費你攢助?$ R& ]6 |6 r  M
來自: Android客戶端

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13#
發(fā)表于 2019-7-31 12:40:36 來自手機 | 只看該作者
馬華_V3I26 發(fā)表于 2019-7-28 15:51% U3 w' n+ H" e# Q0 P. p" k
司機加班加點沒有問題,可老板不發(fā)加班費啊。
- J/ I% V6 E, u
不賺錢,用什么發(fā)?
2 P  d' y5 n& d; ~% t來自: Android客戶端
  • TA的每日心情
    開心
    2014-2-19 15:35
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到

    12#
    發(fā)表于 2019-7-30 09:55:57 | 只看該作者
    本帖最后由 沐雨聽風 于 2019-7-30 15:51 編輯 2 C1 |$ Q2 R, [! @3 \1 v- o0 L/ ^

    4 T# h0 Y4 j: W0 c' A" n; h公交車收班時間確實有點早,好多線路都是6:30就收班了,建議晚上8點收班比較合適。

    該用戶從未簽到

    11#
    發(fā)表于 2019-7-28 15:51:10 來自手機 | 只看該作者
    司機加班加點沒有問題,可老板不發(fā)加班費啊。  \5 V$ a' y2 K2 Q' L% F- K% x! {( @
    來自: Android客戶端
  • TA的每日心情
    開心
    2017-9-3 13:22
  • 簽到天數(shù): 157 天

    [LV.7]常住居民III

    10#
    發(fā)表于 2019-6-9 15:18:52 來自手機 | 只看該作者
    光陰似箭-1 發(fā)表于 2019-3-29 09:36" \1 @1 X+ l; c) E
    現(xiàn)在社會進入快速發(fā)展期,著實應該考慮適當延遲公交車收班時間,可以自晚上8點后降低發(fā)車頻次,正常時是每 ...

    ; m4 j3 m  e: m8 v( R完全同意。這是城市發(fā)展的需要,應早日研究執(zhí)行,不能再拖了,城市公共服務應把群眾利益放在首位考慮。9 I4 E1 ?8 s% M5 ~" {: v2 ?
    來自: Android客戶端
  • TA的每日心情
    開心
    2017-9-3 13:22
  • 簽到天數(shù): 157 天

    [LV.7]常住居民III

    9#
    發(fā)表于 2019-6-9 15:05:16 來自手機 | 只看該作者
    夏夜暖風 發(fā)表于 2019-3-27 10:02
    0 Q0 ^: f/ z. _; v& l3 S隨州公交駕駛員一直緊缺,目前實行的是單班制,如所有線路都按10路、12路的首末班時間運營,會導致駕駛員駕 ...

    2 ?* W+ J2 c( N, Y/ P這不是理由,理由很牽強。隨著城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展,一些四五線城市也迎來城市人口的激增和城區(qū)面積的擴展。因此,城市的公共交通服務也應該跟上形勢,滿足廣大市民朋友迫切的生活需求。5 Y3 [+ Z/ b' Z/ O1 i, _
    優(yōu)化調整公交線路、公交城區(qū)無死角全覆蓋、調整公交收發(fā)班時間、建立統(tǒng)一的公交付費卡系統(tǒng)...。必須早日提上議程研究并推進落實。建設品質隨州,公共交通也是需要努力改進的一個方面,請轉達至市委市政府相關部門。
    + t7 b0 J6 m: ~來自: Android客戶端

    該用戶從未簽到

    8#
    發(fā)表于 2019-6-9 13:05:18 | 只看該作者
    在車上 發(fā)表于 2019-6-8 22:31
    2 ]' U! v/ R( r3 n7 f3 g& k) A& Z% j隨州公交賣給私人經營了,人家追求的是贏利性而不是公益性
    % x" s& D1 R" b' e% D9 t" I
    要兼顧公益與效益。

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    7#
    發(fā)表于 2019-6-8 22:31:53 來自手機 | 只看該作者
    隨州公交賣給私人經營了,人家追求的是贏利性而不是公益性
    6 c% c6 O% v' B, ?$ I; q( n來自: Android客戶端

    該用戶從未簽到

    6#
    發(fā)表于 2019-5-5 17:58:32 來自手機 | 只看該作者
    理想是美好的, b; c% y0 p5 {/ B; J; a& y
    來自: Android客戶端

    該用戶從未簽到

    5#
    發(fā)表于 2019-4-24 16:24:33 來自手機 | 只看該作者
    多招點司機,多發(fā)點工資,不然對司機也不公平0 E( h( u# |6 p3 b, ?- Q% K( u
    來自: iPhone客戶端

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    4#
    發(fā)表于 2019-3-29 09:36:46 | 只看該作者
    現(xiàn)在社會進入快速發(fā)展期,著實應該考慮適當延遲公交車收班時間,可以自晚上8點后降低發(fā)車頻次,正常時是每十分鐘一班,到了晚上調整為二十分鐘一班,司機也可輪換休息。目前在建設品質隨州,各行各業(yè)都在提速升級,同時也提倡綠色出行,低碳環(huán)保,城市公交應該走在前列,為隨州發(fā)展出力,為市民出行造福。
  • TA的每日心情
    開心
    2020-10-20 15:36
  • 簽到天數(shù): 462 天

    [LV.9]以壇為家II

    3#
    發(fā)表于 2019-3-28 14:14:13 | 只看該作者
    作為地級市主城區(qū)的公交線路,為方便市民綠色出行,確實應該延長發(fā)班時間。

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    2#
    發(fā)表于 2019-3-27 17:35:39 | 只看該作者
    應該考慮郊線車發(fā)早點收晚點,方便市民,減少擁堵。
  • TA的每日心情
    無聊
    2018-11-5 16:20
  • 簽到天數(shù): 71 天

    [LV.6]常住居民II

    1#
    發(fā)表于 2019-3-27 10:02:24 | 只看該作者
    本帖最后由 夏夜暖風 于 2019-3-27 16:44 編輯
    % m( w" f" e9 s3 ?/ D8 v9 v% g9 C$ \: R
    隨州公交駕駛員一直緊缺,目前實行的是單班制,如所有線路都按10路、12路的首末班時間運營,會導致駕駛員駕駛時間過長,勞動強度太大,存在重大安全隱患,也不符合法律法規(guī)規(guī)范。
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