一些恰當(dāng)?shù)挠密嚵?xí)慣不僅能很好地保護(hù)愛(ài)車,同時(shí)也非常有助于我們的出行安全,作為車主,理應(yīng)掌握正確的駕駛習(xí)慣和意識(shí)。今天,我們就從發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)以及座椅等方面學(xué)習(xí)如何正確用車,延長(zhǎng)愛(ài)車的使用壽命。
為什么冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大? 大家都知道,天冷或者隔了較長(zhǎng)時(shí)間再用車時(shí)需要熱車,主要是為了消除零件間的膨脹冷縮產(chǎn)生的空隙,但有時(shí)直接冷啟動(dòng)車子的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有異響,不時(shí)還發(fā)出“噠噠”、“嗚嗚”的聲音,十分令人不安,究竟是不是汽車出現(xiàn)問(wèn)題了呢?
對(duì)于SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī),為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)功率,采用4-2-1排氣管,從發(fā)動(dòng)機(jī)到催化轉(zhuǎn)化器的距離比以前的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng),因此催化轉(zhuǎn)化器的預(yù)熱時(shí)間相對(duì)也會(huì)延長(zhǎng)。所以為了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器以達(dá)到工作條件,采用了新的怠速控制,在啟動(dòng)后20秒內(nèi),會(huì)有小部分混合氣體在排氣歧管中燃燒,以快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器,并產(chǎn)生“嗚嗚”聲,因此這種情況是正常的!
為什么A/C工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)變?nèi)酰?/font>
發(fā)動(dòng)機(jī)作為一輛車的“心臟”,在很多時(shí)候都直接支撐著汽車部分性能的運(yùn)作,但承擔(dān)的多了,也會(huì)影響自身的動(dòng)力,尤其夏季出行時(shí),很多車友們都抱怨開(kāi)了空調(diào)汽車就明顯變得很無(wú)力。其實(shí)這是因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)了A/C制冷的功能,而空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)工作的,壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
如何有效除霜/除霧
天氣降溫,加上陰雨天氣,車窗和前擋風(fēng)玻璃上很容易就起了一層霧氣,就算擦了一遍又一遍還是沒(méi)用,這事兒不是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)確實(shí)不好處理。
按下除霧按鈕,外循環(huán)和A/C指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮,這就代表空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)了,這時(shí)我們就可以用除濕功能來(lái)去除玻璃上的霧氣。
為前擋風(fēng)玻璃除霧按鈕 為后擋風(fēng)玻璃除霧按鈕 為空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)按鈕 為外循環(huán)按鈕 提示:建議同時(shí)加大風(fēng)量和調(diào)高溫度,這樣出來(lái)的就是干燥的暖氣,去霧效果更佳。 手動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)方法 通常座椅是大家都會(huì)忽略的一個(gè)問(wèn)題,但調(diào)節(jié)好了座椅可以確定更舒服的坐姿,根據(jù)自身來(lái)調(diào)整座椅的高度有助于開(kāi)車視野更加開(kāi)闊,可以避免安全事故的發(fā)生。那么汽車座椅該如何調(diào)節(jié)呢?
① 前后調(diào)節(jié) 拉起拉桿,前后移動(dòng)座椅 ② 高度調(diào)節(jié) 向上或向下移動(dòng)拉桿,調(diào)節(jié)座椅高度 ③ 座椅座墊前部高度調(diào)節(jié) 該項(xiàng)功能只用于主駕電動(dòng)座椅 ④ 座椅傾斜 請(qǐng)將身體微向前傾拉起拉桿調(diào)節(jié)到舒適的角度 ⑤ 腰托調(diào)節(jié) 向前或向后壓控制桿調(diào)節(jié)椅背硬度 提示:副駕無(wú)高度和腰托調(diào)節(jié)功能。
駕駛車輛的安全一部分來(lái)自于車輛本身的性能,另一部分則源于車主對(duì)車輛的操控,如果不能正確用車,就很難將愛(ài)車的真正價(jià)值發(fā)揮出來(lái)。
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