對標寶馬X3，這個自主品牌的底氣從何而來？

隨州漢騰汽車

你的朋友圈決定你的層次。這是微信時代很火的一句話。對汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，這句話同樣適用，如果再加上一句會顯得更貼切：你的對標企業(yè)決定了產(chǎn)品的品質。

引發(fā)轱哥如此感慨的，是自主品牌車企的后起之秀——漢騰汽車。5年時間，漢騰汽車就已經(jīng)走入千家萬戶，那個以“馬”為主體造型的LOGO漸漸被人們熟悉。

可很少有人知道，漢騰汽車的首款產(chǎn)品X7，它的對標產(chǎn)品竟然也跟“馬”有關——寶馬X3。這樣的勇氣讓人贊嘆，更讓人為它捏了把汗：能行嗎？

勇氣可嘉底氣何來？

作為德系車三強之一的寶馬，其產(chǎn)品質量、品質早已是舉世公認，而作為自主品牌車企的新生代，漢騰汽車首款產(chǎn)品就直接對標寶馬X3，這種勇氣令人贊嘆，但造車不能光憑勇氣，因為最后生產(chǎn)出來的產(chǎn)品早晚都要見“公婆”的，更需要接受市場的檢驗。

毫不夸張地說，敢于對標寶馬X3的確需要勇氣，但對漢騰汽車來說拼的絕不僅僅是勇氣，還有強大技術實力支撐起來的底氣。

眼見為實。走進漢騰汽車的生產(chǎn)車間，你會驚嚇地發(fā)現(xiàn)，其自動化程度是如此之高，絲毫不亞于奔馳寶馬奧迪等全球頂級車企。

漢騰沖壓車間機器人自動化生產(chǎn)線，實現(xiàn)了接近100%的自動化率；焊裝車間自動化率超過90%；涂裝車間包括清漆、中涂面漆、開閉蓋等關鍵工序，也實現(xiàn)了100%的自動化生產(chǎn)。

據(jù)漢騰汽車相關負責人介紹，漢騰汽車先進的流水線和完備的進口檢測儀器完全不輸于任何國際大廠，并且漢騰汽車在每一款新車量產(chǎn)之前，都會經(jīng)過各種測試以確保產(chǎn)品沒有缺陷。

中國有句老話：工欲善其事必先利其器。換成現(xiàn)在的話就是：生產(chǎn)工具是衡量社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的客觀標志。正是有了一流的硬件設備，才讓漢騰汽車有了對標寶馬X3的勇氣和底氣。

事實證明，這種勇氣和底氣經(jīng)受了市場檢驗，漢騰X7一上市就熱銷就是最好的證明。

而且，從操穩(wěn)調校，到內(nèi)外飾做工，尤其是外觀的間隙、面差，業(yè)內(nèi)專家和資深媒體人士紛紛評價：漢騰X7比寶馬X3做得還要好。

漢騰汽車的“朋友圈”陣容豪華

眼下，單打獨斗的時代早已過去，合作成為大趨勢，合作才能共贏。車企和人一樣，它的“朋友圈”在很大程度上決定了這家企業(yè)的品質和格局。

漢騰汽車的“朋友圈”堪稱豪華陣容。為了“造國人喜愛的好車”,漢騰汽車結交了大量汽車業(yè)頂級大佬，包括聯(lián)手德國馬勒、英國里卡多、法國賽科集團、德國偉巴斯特、德國大陸集團、博世公司、英國米拉、法國法雷奧、美國伯恩斯等國際知名的零部件供應商。

除此之外，漢騰汽車還建立了完善供應商質量管理體系，廣納國內(nèi)外頂尖人才和技術專家，還與中汽研簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立了整車性能排放實驗室、整車安全實驗室、造型室；

與清華大學合作，建立了傳動、混合動力、發(fā)動機、電機、環(huán)境與材料、電池、HIL七大實驗室；

與中國工程院、中國機械科學研究總院聯(lián)合成立院士工作站，未來將聚焦車身輕量化、新能源技術等方面開展高規(guī)格自主研發(fā)。這些都為漢騰汽車的產(chǎn)品品質奠定了牢固的基石。

打鐵還需自身硬

打鐵還需自身硬，“朋友圈”再好，自身實力不過硬也無濟于事。近年來，漢騰汽車在研發(fā)方面不惜投入巨資。

就拿獲得中國合格評定國家認可委員會（CNAS）認可的漢騰汽車實驗室來說吧。

作為漢騰汽車研發(fā)中心的核心部分，它采用了美國進口的ABB測功機和變頻器、德國進口HORIBA輕型發(fā)動機試驗臺、美國ARBIN的電池測量系統(tǒng)和瑞典?？怂箍担℉EXAGON）的三坐標測量機、美國埃迪科（ADCOLE）的曲軸凸輪軸綜合測量機、德國馬爾（Mahr）的大/小圓度儀、粗糙度儀、輪廓儀，瑞士TRIMOS的測高儀等高精尖設備，均達到世界先進水平。

如今，漢騰汽車擁有整車、電機電控，電池總成試制車間及包含整車四驅轉鼓、四立柱等在內(nèi)的23個實驗室，具備了與自身研發(fā)工作相適應的試驗驗證能力。

在關鍵核心技術和研發(fā)能力制造能力上，擁有上千人的研發(fā)團隊，包括來自世界領先汽車制造企業(yè)，資深技術專家，尤其是團隊自主研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)已經(jīng)達到國際頂尖水平。

此外，在產(chǎn)品研發(fā)階段，質量中心便與漢騰汽車研究院建立了日常溝通機制并早期介入，通過對競品車和歷史車型的比對和評價，設定質量目標，目前加入產(chǎn)品的質量目標有90多項，其中包括多項零部件的質量目標。

正是實現(xiàn)了“產(chǎn)品質量360度全方位監(jiān)控”，才確保了漢騰汽車的質量比肩合資品牌，甚至是純進口品牌。

來自車質網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2017年，漢騰汽車在車質網(wǎng)以顧客投訴為0的業(yè)績，獲得了“顧客之聲品質領先獎“的榮譽。該獎項是根據(jù)投訴總量，產(chǎn)品銷量和問題解決回復率來衡量的。

同時獲得這一獎項的只有三家車企，它們分別是純進口品牌雷克薩斯，合資品牌廣汽三菱，唯有漢騰汽車是自主品牌。

再說幾句

和那些動輒百年，或者至少也有幾十年歷史的傳統(tǒng)車企豪門相比，成立只有5年的漢騰汽車絕對屬于后者。

不可否認，傳統(tǒng)豪門有著令人艷羨的優(yōu)勢以及輝煌的過去，但更別忘了中國的這句老話：后生可畏。

沒有歷史包袱，起步就是高起點，這就是漢騰汽車這個“后生”的優(yōu)勢所在。如何充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，并將優(yōu)勢最終轉化為勝勢，這是擺在漢騰汽車高層面前的一個現(xiàn)實問題。

令人驚喜地看到，經(jīng)過了5年穩(wěn)扎穩(wěn)打，漢騰汽車始終秉承自主創(chuàng)新、開放包容、全球整合、互動發(fā)展的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以工業(yè)4.0信息化管理為目標，建立起了具有歐洲品質標準的汽車生產(chǎn)基地，彰顯出良好發(fā)展態(tài)勢。

照這樣的良好勢頭發(fā)展下去，也許用不了多長時間，漢騰汽車的“實業(yè)興國夢”就會夢想照進現(xiàn)實。