隨州高鐵片區(qū)建設(shè) 全力保通車

楚隨人

　　以“保通車”（站前廣場周邊道路及高架橋建成通車，進出站車行、人行通道與高鐵站房無縫對接）為重要時間節(jié)點，近來，漢十高鐵隨州南站站前廣場等項目掀起了建設(shè)熱潮。建設(shè)者們加班加點、日夜奮戰(zhàn)，努力讓高鐵小鎮(zhèn)這顆城市明珠更加璀璨。

　　15日上午，在漢十高鐵隨州南站站前廣場項目現(xiàn)場看到，連接高鐵站房的廣慶路、廣賀路及兩幅匝道橋橋面已全部鋪上了瀝青，工人們正在對道路附屬設(shè)施進行完善處理。驅(qū)車從站前大道（繞城南路）經(jīng)廣賀路，可直抵高鐵站房候車大廳前的落客平臺，十分便捷。大家用辛勤付出，兌現(xiàn)了“保通車”的目標承諾。

　　“倒逼工期，自我加壓，掛圖作戰(zhàn)?！笔谐峭豆矩撠熑私榻B說，當前進站道路建設(shè)進入尾聲，下一步重點轉(zhuǎn)向廣場地下室裝修以及廣場地面鋪裝和景觀施工，確保年底前建成。

　　歷時多年謀劃和緊張建設(shè)，漢十高鐵這條連接武漢和鄂西北的快速走廊，即將迎來通車。隨州交通路網(wǎng)、城市建設(shè)發(fā)展，將迎來新跨越。

高起點謀劃，打造城市新門戶

　　一座高鐵站，帶活一座城。

　　從昔日的城郊農(nóng)村，到如今的發(fā)展熱土，短短一年間，城南高鐵小鎮(zhèn)板塊建設(shè)展現(xiàn)“高鐵速度”，變化“脫胎換骨”。

　　作為新的城市門戶、品質(zhì)隨州建設(shè)重要一極，隨州市委市政府對高鐵片區(qū)發(fā)展寄予厚望，市主要領(lǐng)導多次現(xiàn)場調(diào)研指導、協(xié)調(diào)解決問題。從謀城到筑城，從謀一隅到謀一域，承擔城南建設(shè)重任的市城投公司，堅持高起點謀劃、高質(zhì)量要求、高效率推進，在荒蕪的山林間，奏響了一曲“筑城之歌”。

　　項目未動，路網(wǎng)先行。依據(jù)新一輪城市總體規(guī)劃，2016年，根據(jù)市委市政府部署，市城投公司啟動站前大道項目建設(shè)。劈山填壑、風餐露宿，建設(shè)者們克服多重難關(guān)，打通了隨州南外環(huán)這條骨干道路，讓城南道路連接成網(wǎng)，也為高鐵小鎮(zhèn)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　十年前，隨州新火車站剛通車時，因配套道路、廣場等設(shè)施建設(shè)滯后，市民前往火車站，只能乘車顛簸繞行，十分不便。城南開發(fā)建設(shè)中，市城投公司汲取這一經(jīng)驗教訓，堅持規(guī)劃引領(lǐng)、謀劃在先、實干在前，堅持路網(wǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先行，為片區(qū)整體開發(fā)、建設(shè)打下基礎(chǔ)。站前大道、地下綜合管廊、站前廣場、黨校南路……一批大項目在高鐵片區(qū)鋪開。

　　梧高自有鳳凰棲。年初，高鐵片區(qū)首期供地結(jié)果出爐，依托高鐵樞紐，市城投公司與綠地集團合作建設(shè)隨州城際空間站，打造隨州“城市窗口”。現(xiàn)場看到，該項目多棟高層建筑主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，與高鐵站房、站前廣場等交相映襯，展現(xiàn)出較好的城市形象。

高效率推進，以人為本建項目

　　金秋時節(jié)，銀杏葉黃。

　　漢十高鐵隨州南站站房頂棚，傘狀的“銀杏葉片”安裝已完成。遠遠望去，金黃的“銀杏葉”十分奪目，充滿了隨州地域氣息。

　　站房前方的站前廣場上，建設(shè)者們激戰(zhàn)正酣，300余名工人分成多個班組，有的進行地下室頂板防水施工，有的焊接樓體鋼結(jié)構(gòu)雨棚。U字型的廣慶路、廣賀路及匝道橋連接高鐵站房、環(huán)繞站前廣場，展現(xiàn)出大氣、磅礴之勢。

　　“驅(qū)車從廣賀路，可經(jīng)上行匝道橋直達站房落客平臺；也可從橋下坡道，進入地下停車場，十分方便?！闭诂F(xiàn)場協(xié)調(diào)施工的中鐵十一局隨州南站站前廣場項目部技術(shù)總工夏九林說。

　　走進站前廣場地下室，同樣是一派熱火朝天的施工景象——工人們有的鋪裝地面石材，有的砌筑墻體，有的安裝消防、通風管道。5萬余平米地下室，設(shè)計了中空庭院和采光井，陽光和空氣直接穿透地下室，令人心情舒暢。

　　據(jù)介紹，隨州南站站前廣場規(guī)劃建設(shè)堅持以人為本，交通設(shè)計合理，其中地下室規(guī)劃建設(shè)1000余個地下停車位，車輛可從設(shè)置在廣場上的4個出入口進出。在緊鄰出站口的廣場地下室東側(cè)，還設(shè)置了一個專門的巡游出租車專用候客區(qū)和等候區(qū)。

　　夏九林介紹說，隨州南站站前廣場建設(shè)是“保通車”最重要的部分，時間緊、任務(wù)重，從項目動工到建成僅一年時間。今年7月底，“保通車”動員令發(fā)出后，項目部多方調(diào)集人員、機械，搶晴天、站雨天，全力開展攻堅?！笆弧逼陂g，“保通車”建設(shè)進入關(guān)鍵時期，項目部全體人員放棄休息，日戰(zhàn)夜突，完成了兩座匝道橋和進站道路建設(shè)，順利實現(xiàn)了“保通車”第一階段建設(shè)目標。

大力度攻堅，擦亮“隨州之窗”

　　漢十高鐵、高鐵站房、站前廣場、站前大道、綜合管廊、城際空間站、高鐵片區(qū)排水工程……以高鐵站前廣場為中心一平方公里范圍內(nèi)，分布著多個城市重點項目，中鐵十一局、中鐵建工、中鐵建港航局等眾多央企在這里“大展拳腳”。數(shù)千名工人、數(shù)百臺機械同時作業(yè)，施工場地狹窄、施工單位多、交叉施工頻繁、安全隱患大等，也給高鐵片區(qū)建設(shè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。
　　
　　既要確保項目建設(shè)速度，又要確保項目安全質(zhì)量。在市委市政府領(lǐng)導下，高鐵小鎮(zhèn)建設(shè)指揮部積極發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，建設(shè)進度每周一通報，同時在施工協(xié)調(diào)、混凝土供應(yīng)等方面積極搞好服務(wù)，全力掃清制約項目建設(shè)的各種障礙。

　　今年4月8日晚間，一場強降雨打亂了高鐵片區(qū)的建設(shè)節(jié)奏，威脅著片區(qū)項目建設(shè)安全。市城投公司分管領(lǐng)導帶領(lǐng)公司職工會同施工單位連夜展開搶險，排除水患。來不及休息，市城投公司又立即啟動了高鐵片區(qū)排水除險工程建設(shè)，以時分為單位開展攻堅，僅用50天便完成了項目建設(shè)。

　　5月底，商混市場供應(yīng)出現(xiàn)緊張，高鐵片區(qū)多個項目建設(shè)受到影響。獲悉這一情況后，市城投公司積極向市政府領(lǐng)導做好匯報，爭取住建等部門支持，解決了商混供應(yīng)短缺問題。

　　既建設(shè)讓人眼前一亮的地上工程，又扎實做好打基礎(chǔ)、管長遠的地下工程。高鐵片區(qū)建設(shè)了我市首條地下綜合管廊——繞城南路地下綜合管廊，讓水電氣等管線住進“集體宿舍”。施工主體不一、沒有經(jīng)驗可循，管廊與站房、站前廣場以及各地塊支路的對接，需要頂層設(shè)計、統(tǒng)籌安排。高鐵小鎮(zhèn)建設(shè)指揮部及時組織自然資源和規(guī)劃、發(fā)改等部門，以及管線單位、施工單位進行會商，“掃清”了“保通車”建設(shè)最后的障礙。

　　隨州市城投公司負責人表示，當前“保通車”第一階段建設(shè)目標順利實現(xiàn)，下一步將繼續(xù)搞好各項目建設(shè)后續(xù)工作，確保早日建成發(fā)揮作用，努力擦亮隨州新的“城市窗口”。(隨州報)