東風(fēng)風(fēng)行T5EVO：1.5T引擎參數(shù)比本田高，底盤調(diào)教是亮點

隨州日報

國產(chǎn)汽車究竟好不好？已經(jīng)有很多優(yōu)秀車型給出了答案，特別是在SUV市場上，很多國產(chǎn)汽車已經(jīng)用更豐富的綜合產(chǎn)品力，證明自己比合資SUV更值得入手，而今天咱們再說其中一個遲到卻是精品的全新國產(chǎn)SUV，這就是東風(fēng)風(fēng)行T5(圖片|配置|詢價)EVO，目前預(yù)售價格為10.49-13.79萬元，預(yù)計正式上市后，起售價格也不會超過11萬元，或許有人又會說，這款車賣得貴了，那么真的貴嗎？我們就剖析一下。

東風(fēng)風(fēng)行T5EVO定位緊湊型SUV，也是目前國產(chǎn)SUV的主流定位，其車身高寬高分別為4565*1860*1690mm，軸距為2715mm，尺寸處在該級別車型的平均值內(nèi)，所以內(nèi)空間表現(xiàn)也中規(guī)中矩，不算非常開闊，但是滿員長途行駛也能夠保證基本的舒適性。東風(fēng)風(fēng)行T5EVO的前后排座椅也設(shè)計得比較厚實寬大，造型符合人體工程學(xué)，不同體型的人士都是找到一個舒適的坐姿。

東風(fēng)風(fēng)行T5EVO的外觀設(shè)計比較隨大流，主要還是突出了運(yùn)動與時尚風(fēng)格，現(xiàn)在市面上主流SUV來來回回就這兩個設(shè)計關(guān)鍵詞，說實話我個人已經(jīng)非常厭煩這樣的描述，但還是要說一下，東風(fēng)風(fēng)行T5EVO的車頭處有明顯借鑒保時捷的味道，帶著仿生工程學(xué)（就是類青蛙）設(shè)計元素，這就降低了這款車的原創(chuàng)成分。

就我個人的觀點，東風(fēng)風(fēng)行T5EVO整體的設(shè)計還是足夠有吸引力，車身上采用了大量的線條，勾勒出了復(fù)雜多面的視覺效果，確實將運(yùn)動風(fēng)格應(yīng)有的力量感凸顯了出來，而且細(xì)節(jié)之處的做工都比較精致，車身的層次感也營造得比較立體，但是熏黑處理的輪轂并沒有足夠的運(yùn)動風(fēng)味，如果換成雙色輪轂或許會更好一些，最后如果打分的話就8.5分吧。

內(nèi)飾設(shè)計同樣有不協(xié)調(diào)的地方，主要就體現(xiàn)在了中控屏上，能明顯看出設(shè)計師要采用雙聯(lián)屏的設(shè)計風(fēng)格，但是10.25英寸的中控屏還是小了一些，所以出現(xiàn)了整體向右的視覺感受，給人感覺左邊少了一大塊，特別是在和下方的出風(fēng)口、空調(diào)控制區(qū)相互輝映之后，更能體現(xiàn)出設(shè)計上的不協(xié)調(diào)，所以我個人認(rèn)為東風(fēng)風(fēng)行T5EVO的內(nèi)飾設(shè)計也是失敗的。

但是東風(fēng)風(fēng)行T5EVO并非沒有亮點，而最大的亮點就是它的1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力為197匹，峰值扭矩為285牛米，比本田的1.5T地球夢發(fā)動機(jī)更強(qiáng)，匹配的是7速雙離合變速箱，百公里加速為9.5秒，工信部給出的百公里綜合油耗為6.6L，雖然咱還沒有實際測評過這款車，但是從數(shù)據(jù)上也能看出不少問題，還是國產(chǎn)汽車的通病——缺少一臺優(yōu)秀的變速箱，所以讓東風(fēng)風(fēng)行T5EVO空有強(qiáng)勁的動力儲備，卻只能做到9.5秒的加速成績，現(xiàn)在就希望實測能夠給我們一個驚喜。

此外還有一個問題，本田以CVT變速箱的柔和，弱化了1.5T發(fā)動機(jī)大馬力大扭矩的機(jī)械磨損，而東風(fēng)風(fēng)行T5EVO采用了七速雙離合變速箱之后，會不會加重發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，影響到可靠性和耐久度？這也是需要通過長期實踐才能得到驗證的問題，所以這里我們先保留問題以觀后效，不過東風(fēng)風(fēng)行給出了8年或16萬公里的超長質(zhì)保期，所以在售后方面倒也能夠讓人安心不少，此外東風(fēng)旗下的各個汽車品牌，都喜歡用軍工品質(zhì)來標(biāo)榜自己，雖然實際表現(xiàn)并不是非常出色，不過整體表現(xiàn)也是可圈可點。

東風(fēng)風(fēng)行T5EVO采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，可能是因為銷量較低的緣故，東風(fēng)系列品牌的底盤口碑不多，可實際的底盤調(diào)教能力，東風(fēng)在自主車企中可以排到前列，此前我長途試駕過東風(fēng)風(fēng)神T5，其底盤質(zhì)感給我感受，要比長安和吉利更加扎實厚重一些，懸掛在支撐力和舒適性之間的分寸把握得比較好，均衡性超過了它的內(nèi)外觀設(shè)計，而且品質(zhì)比較好，即便過上三五年也不會有松散感，這一點可以借鑒東風(fēng)風(fēng)神AX7。

辣哥點評：總結(jié)來說我認(rèn)為東風(fēng)風(fēng)行T5EVO有一些冒進(jìn)，這一點從它的設(shè)計、動力儲備以及定價上都能夠看出一二，急于在年輕化市場上有一番作為，采用了借鑒保時捷的設(shè)計元素，卻沒有進(jìn)行整體性的細(xì)膩構(gòu)建，讓這款車的視覺效果一般；而動力參數(shù)調(diào)教得太高，又缺少一臺優(yōu)秀的變速箱與之配合，除了官方給出的9.5秒加速讓人感到遺憾之外，對這套動力系統(tǒng)的可靠性也讓人保持了懷疑態(tài)度，最后就是車型之間的配置差異化有點大，自動空調(diào)、語音控制和LED車燈竟然不是全系標(biāo)配，也讓人多少感覺有些不足，不過性價比還是延續(xù)了國產(chǎn)車的厚重。

文章來源：懂車帝