進口寶馬三廂車，3系同款平臺，油耗6.2L，帶你看寶馬4系

隨州日報

進口寶馬三廂車，3系同款平臺，油耗6.2L，帶你看寶馬4系

當一個豪華品牌在外觀上開始“離經叛道”起來，肯定會伴隨各種各樣的爭議，但是在寶馬身上，似乎任何“離經叛道”的事情都合理了起來，畢竟這是一個把個性與運動寫在基因里的品牌。這一次咱們就說說外觀上非?！半x經叛道”的寶馬4系(圖片|配置|詢價)。

4系一開始其實就是把雙門版的3系獨立出來，上一代3系和4系在前臉上是一樣的，然而到了這一代四系，這個大鼻孔一開始可確實是讓眾人嚇了一跳，順帶著還把M3也帶歪了。不過看順眼了之后，這個前臉雖然離經叛道，但是也算是奇思妙想，起碼現在我覺得它丑了。

雙門設計天生就有一種視覺上拉寬車身的效果，雖然尺寸上4系和標軸3系差不多，都是4773mm車長，1852mm寬度、2851mm的軸距，但是憑借更低矮的車身以及雙門本身帶來的緊湊視覺，這臺車看著就是比寶馬3系寬得多。

4系的車頂確實要比3系更低一些，同時其尾部的運動化保險杠設計也非常漂亮，除了車頭有些離經叛道之外，其它的地方寶馬4系其實很優(yōu)雅。

內飾的一部分飾板使用了比較特殊的編制紋路，這種感覺要比傳統(tǒng)的銀色飾板或者碳纖維飾板要更有新鮮感，而整體的設計上寶馬4系尊重了寶馬的家族語言，但是多色的氛圍燈以及iDrive7系統(tǒng)更加強調了其科技感的屬性。

更加靠后的B柱讓前排的活動空間更大，所以前排的空間以及活動范圍是雙門車表現較好的地方。再加上寶馬4系的前排座椅舒適度不錯，在駕駛舒適度感受上寶馬4系的表現是非常舒服和不錯的。

后排的表現從進后排開始就是一個比較噩夢一般的體驗。再加上并不是很舒服的座椅以及4座的設計，后排實用性的折扣打得確實比較大。

動力表現上425i和325i的動力是同款，都是低功率2.0T發(fā)動機，功率184馬力，扭矩300N·m，匹配8速手自一體變速箱，動力表現和油耗表現兩者并沒有體現出很大的差異，應該是寶馬沒有做太多的差異化調校，而大家比較關系的油耗表現上，4系數據是6.2L/100km。

寶馬4系雖在車頭的設計上有一些爭議性，但是也不乏喜愛寶馬的忠實粉絲，他們還是很喜歡寶馬4系這種具有辨識度的設計的。內飾方面保有寶馬一貫的“腔調”，在智能化、安全性這些方面也是下了功夫的，所以寶馬4系還是符合預期的一臺好車。

文章來源：懂車帝

不必太在意

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